IC A nach Aachen/Köln? (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Freitag, 25.02.2011, 16:22 (vor 5570 Tagen) @ Steffen

Am WE fährt der IC M ohnehin nach Lüttich und wäre dann einfach bis Eupen zu verlängern.

Aus welchem Grund hat Maastricht eigentlich werktags eine Direktanbindung an Brüssel?

Keine Ahnung; (ausreichend) ausgelastet ist sie jedenfalls erst ab Lüttich.

Sonst könnte man ja auch den IC M nach Aachen/Köln schicken und Maastricht ganzwöchig mit historischen Fahrzeugen beglücken :))

Vor allem wäre dann Eijsden wieder ans Schienennetz angebunden. -;)

Aber jetzt mal im Ernst:

Der IC M wird ohnehin in Brügge geflügelt; am Wochenende ersetzt er zudem den IC F (Liège=Guillemins <-> Quiévrain) ab Leuven auf der Südstrecke, wird in Landen ein zweites mal geflügelt, so dass der Zugteil aus Knokke über Hasselt nach Genk und der Zugteil aus Blankenberge - über Tienen, Waremme und Ans - Lüttich erreicht.

Mit anderen Worten:

Rationalisiert man die IC-Linien A und O unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten, wäre der IC M meines Erachtens die beste Alternative. Für den verlängerten Laufweg von Tongeren über Lüttich nach Maastricht (bzw. Eupen) würde ich einen Bedarf von zwei zusätzliche "Flügelkursen" sehen; dürfte machbar sein.

Wichtig ist dabei ja auch, dass alle bisherigen Haltepunkte erhalten blieben, wobei sich lediglich die Fahrzeit (geringfügig!) verlängern würde.

Andererseits bekäme Lüttich eine dritte Direktverbindung - rein an den Strecken gemessen - nach Leuven/Brüssel (= nördlich: Tongeren/Hasselt; mittig: HSL 2; südlich: Landen/Tienen/Waremme); da man bspw. über die Südstrecke nur ca. 15 Minuten mehr braucht, würde eine stündliche Bedienung der HSL 2 durch den IC A (= Entfall des IC O) evtl. sogar vollkommen reichen, da man mit den IC-Linien A, F und M in der Woche drei stündliche Verbindungen zwischen Brüssel/Leuven und Lüttich hätte.

Allerdings müsste der IR c - zumindest am WE - über Tongeren hinaus bis Lüttich gezogen werden, um die Bedienung dieser Strecke sicherstelle zu können; oder man zieht eben den wochenendlichen L-Zug Hasselt <-> Tongeren bis Lüttich.

Übrigens:

Der 18h08-Kurs des IC F von Lüttich nach Quiévrain wurde gestern durch die BR AM 62-79 bedient (= Nr. 599; sah in aus dem passierenden IC A nach Eupen); ob davor ein anderer Zug angekoppelt war, konnte ich nicht genau erkennen, sah aber eher nicht danach aus. Auf dem Gleis gegenüber stand jedoch ein schon etwas betagter IC-Zug, die ich schon öfters auf dieser Linie gesehen habe. Allerdings bin ich selbst auch mal mit einem Dosto (der neusten Generation) auf dieser Linie gefahren.
Naja, ich habe aber auch schon AM 96er im L-Zug-Verkehr erlebt; das wird in Belgien eben nicht so genau genommen.