IC O und Eupen (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Freitag, 25.02.2011, 18:55 (vor 5565 Tagen) @ Fabian318

Könnte man nicht einfach den L-Zug Spa-Welkenraedt nach Eupen verlängern und zwar so, dass ein passender Anschluss für die Eupener in Welkenraedt oder Verviers Richtung Lüttich und Brüssel besteht?

Die Idee die L 44 (Spa=Géronstère <-> Welkenraedt) bis Eupen zu verlängern finde ich grundsätzlich gut; dann hätte Eupen eine "Grundversorgung".

Problem ist in Eupen natürlich das sehr kleine Gleis 1, welches m. E. nur den vollständigen Zugriff auf Gleis 2 (Hauptgleis) beeinträchtigt. Wäre nicht verkehrt, den Bahnhof mit einem behinderten gerechten und überdachten Hochbahnsteig auzustatten, aber gut...

So könnte die L 44 - zumindest den Abschnitt Welkenraedt <-> Eupen - zu den Zeiten bedienen, wenn dort kein IC hält (= denn mit dem Taxi sind da schnell mal 15,00 € weg).

Um auf den Punkt zu kommen:

Ich halte Dein Konzept für durchaus tragbar, wobei ich den Umstieg in Verviers präferieren würde, da - sofern die Züge bis Géronstère fahren - erstens dem IC nur wenig "hinterher trotteln" (= zumal die IC nicht in Pepinster halten) und zweitens damit auch Dolhain=Gileppe und Verviers=Palais bedient würden.

Für die Anbindung Hergenraths und Aachens bliebe dann noch die Option eines verlängerten L 37 (Liège=Palais <-> Verviers=Central), so dass nicht jeder Kurs des L 44 bis Welkenraedt/Eupen durchgezogen werden muss und Welkenraedt und Verviers ihre Anschlüsse nach Aachen und Lüttich erhalten bzw. - respektive durch Anbindung von Liège=Palais - qualitativ verbessern.

Ob man den IC ganz wegfallen lassen könne und sollte weiß ich nicht, dafür bräuchte doch dann tatsächlich die Zahlen zur Auslastung. Flügeln könnte man ja auch ohne den IC O, so dass ein Teil des Zuges einfach in Lüttich stehen bleibt, oder z. B. nach Gouvy/Troisvièrges fährt (= Ersatz IRm?). Gibt also durchaus noch andere Optionen.

Der IC O fährt ab Dezember ohnehin nicht mehr nach Bressoux, Visé/Wezet und Maastricht.

http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=50&t=13001&hilit=geen+trein+maas...

Steht da zufällig warum? Mein Niederländisch ist einfach zu schlecht, als dass ich daraus schlau werden würde.

Ich frage mich, welcher Ersatz zwischen Brüssel und Lüttich bzw. Maastricht und Lüttich vorgesehen ist.

Gut daran ist aber, das Eijsden wieder angeschlossen wird und weiterhin die Option einer Direktverbindung zwischen der Uni Maastricht und der Stadt Lüttich besteht. Schön wäre auch eine Durchbindung bis Liège=Palais (Stadtzentrum).