Breda/Roosendaal - Antwerpen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 03.03.2011, 16:29 (vor 5627 Tagen) @ Thalyseo

Hallo Thalyseo,

Ich denke, für die Niederländer wäre Thalys mit den Zielen Brüssel und - vor allem - Paris von Interesse. Für den "Pendler" sollte da weitergehend eine Alternative geschaffen werden, wobei ich konkret an die Verlängerung der IC-Linie (SNCB) von Charleroi nach Antwerpen denke, die dann bis Roosendaal gezogen werden könnte; darüber hinaus dann einen L-Zug von Roosendaal über Essen (B) nach Antwerpen (beide durchgehend stündlich).

Im Moment läuft bei uns eine OHIH-Seifenoper über den Benelux-Klassik-IC. Sollte man diese beibehalten ja/nein; wenn ja, wie; wenn nicht, was sind die Alternativen?

Die Kombi NMBS-IR Roosendaal-Charleroi + NMBS-RB Roosendaal-Antwerpen haben die besten Chancen. Allerdings braucht man Fahrzeugmaterial das bei Roosendaal über die Grenze darf. Eine Idee wäre für IR Einsatz der grünen E186.1 die jetzt Benelux fahren. Wagenmaterial I10. Die RB kann man noch mit den klassischen AM oder Ferkelnase fahren, bis die belgischen Desiros da sind.

Gegen einen zwischen Breda und Amsterdam verkehrenden Fyra hätte ich nichts einzuwenden, in Richtung Brüssel bietet er jedoch "nur" den Vorteil der entfallenden Reservierungspflicht;

Bitte das Wort "nur" nicht unterschätzen; fehlender Reservierungsaufwand ist gerade der Vorteil des heutigen Benelux-IC und daher in NL wichtig!

ein Aufpreis ist ja auch hier zu zahlen. Zudem würde der Thalys weitere Direktverbindungen nach Paris sicher stellen. Das finde ich schon eine Überlegung wert, solange mit dem einmaligem Umstieg in Roosendaal noch eine Alternative besteht.

Im Moment sind es bzgl. Amsterdam-Paris nur 10 Zugpaare pro Tag, obwohl fast die ganze Infra steht (nur ERTMS Level 2 auf dem Nordabschnitt fehlt noch).
Ich erwarte, dass bei Inbetriebnahme ERTMS Level 2 Amsterdam-Rotterdam diese Zahl 16 wird (entspricht Stundentakt, war ja auch vorgesehen) aber nicht 24 (Stundentakt mit Breit-HVZ-Verstärker) oder 32 (Halbstundentakt).

Für uns HGV-Fans ist das schön, da gebe ich Dir recht...:)

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.