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Thalyseo, Freitag, 25.02.2011, 15:01 (vor 5584 Tagen) @ Fabian318

Hallo,

1.) Ich habe mich heute mal im ICE (nach Brüssel) beraten lassen und der Zugbegleiter meinte, dass die SNCB eine eigene Preispolitik für den ICE anböte (= Supersparpreis etc?) und auch nur deren Tickets den Tarif "TGB" (= "Toute Gare Belge") enthalte, die in Deutschland nicht zugebucht werden könne (außer beim Thalys). Weiß da zufällig jemand etwas genaueres?

Das ist sicher korrekt, TGB verkauft die DB meines Erachtens überhaupt nicht (auch nicht beim Thalys).

Das glaube ich nicht, kann aber auch nicht das Gegenteil behaupten.

ich bin selbst mal von Paris kommend bis Brüssel mit TGB gefahren, von dort aus weiter nach Lüttich, wo ich einen Termin hatte, und abends weiter nach Hergenrath. Das ist der große Vorteil von TGB gegenüber dem Railpass (bzw. GoPass); man kann die Fahrt unterbrechen, nur darf man keine Rundfahrten machen. Der (Auf-)Preis ist mit dem einer Railpass-Fahrt vergleichbar.

Genauso ist es ja beim Eurostar, wo nur bei NS Hispeed die An- und Abreise Brüssel - ESN (elke station in Nederland ;) ) inklusive ist, bei Buchung über TGV-Europe oder Eurostar aber nicht. Etwas merkwürdig finde ich die TGB-Buchung auf der Thalys-Seite sowieso: dass der Zusatz TGB hinter dem Bahnhofsnamen einen Mehrwert bedeutet, ist nicht wirklich sofort ersichtlich... Besser wäre es, dies als Option später auswählen zu können.

Das ist aber klasse, denn der TGB gilt ja "nur" innerbelgisch ab Antwerpen, Brüssel und Lüttich.

2.) Kann in diesen ICE in der - zweiten Klasse - ein Internetzugang (kostenpflichtig) "erworben" werden?

Nein, kein einziger verfügt über WLAN, außerdem müssten die ausländischen Strecken noch hierfür angepasst werden. Da soll die DB den Service in Deutschland eher mal schnell ausweiten...

Aha, wieder ein Vorteil von Thalys; auch wenn ich für die zwei Stunden bis Brüssel nicht 8,00 € ausgeben würde.

vielleicht könnte man ja den nationalen Verkehr schwerpunktsmäßig in Nord/Schaerbeek und Midi auf den HGV konzentrieren?

Da bleibt dann nur das Problem, dass die Fahrgäste nicht viel davon haben, wenn sie in Brüssel zwei mal umsteigen müssen.

Warum zwei mal umsteigen? Praktisch alle Züge bedienen Nord <-> Central <-> Midi.
Welchen zweiten Umstieg meinst Du?

Meines Erachtens hat Brüssel-Süd jedoch ausreichend viele Gleise, so dass man die HSL-Bahnsteige um einen erweitern könnte.

Denke ich auch, wobei das Gros erstmal gründlich kernsaniert werden müsste.