ITF gemäss K21 (Allgemeines Forum)

Joe, Freitag, 17.09.2010, 11:17 (vor 5714 Tagen) @ Alphorn (CH)

Ohne ITF: 1x 2 Minuten, 13x 30 Minuten (halber Takt)
Mit ITF: 14x ca. 10 Minuten (ca. halbe Standzeit)

Naja, das stimmt so ja auch nicht. Eine durchschnittliche Wartezeit von 30 Minuten habe ich ohne ITF nur dann, wenn (a) alle Züge lediglich im 60-Minuten-Takt verkehren und (b) der Fahrplan vollkommen nach dem Zufallsprinzipt gestrickt ist. Damit der ITF in Stuttgart wirklich funktioniert, müssen die wichtigen Verbindungen aber im 30-Minuten Takt verkehren. (Da auch K21 nur 16 Gleise hat, sind auf jeden Fall 2 Knoten pro Stunde erforderlich. Wenn die Züge nur im 60-Minuten-Takt verkehren, muss man also regelmäßig auf den nächsten Knoten warten).

Mit einem 30-Minuten-Takt (auf den wichtigen Verbindungen, natürlich nicht auf allen) habe ich im ITF Wartezeiten von zwischen 6 und 19 Minuten, im Schnitt also etwa 13. Ohne ITF ergibt sich(rein statistisch betrachtet und bei einer minimalen Umsteigezeit von 6 Minuten) eine Wartezeit von zwischen 6 und 36 Minuten, im Schnitt also etwa 21. Die Umsteiger haben im ITF also einen Vorteil von durchschnittlich 8 Minuten (nicht 20), und auch das nur, wenn man unterstellt, dass

a) Alle Züge pünktlich sind (im ITF sind bei einer Verspätung von 15 Minuten ALLE Anschlüsse weg)

b) Ein optimaler ITF umgesetzt werden kann (fraglich, weil sich aus den umliegenden (Knoten-)Bahnhöfen Fahrplanrestriktionen ergeben)

c) Die Alternative zum ITF in dem Verzicht auf jegliche Form der Anschlussoptimierung besteht.

Viele Grüße,

Joe