"Erster rein - letzter raus" (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 16.09.2010, 18:21 (vor 5714 Tagen) @ Sören Heise

Die zeitgleichen Ankünfte im Hbf vom selben Bahnhof halte ich für unglücklich. Ich kenne auch nicht die geplanten Fahrtzeiten, aber nur für eine schnelle Verbindung Provinzflughafen - Hbf ist das unglücklich.

Das werden die zwei verschiedenen Züge nach Tübingen sein, nennen sich heute IRE und RE. Der IRE hält nicht zwischen Stuttgart und Reutlingen und bindet so Reutlingen und Tübingen (und die Alb südlich davon) besonders schnell an Stuttgart an. Der RE hält in den weiteren Orten (Bad Cannstatt), Esslingen, Plochingen, Wendlingen, Nürtingen und Metzingen, die auch Alles andere als klein, aber eben nicht so groß wie Reutlingen und Tübingen bzw. mit anderen Angeboten (S1, Filstalzüge) gut versorgt sind. Ich gehe davon aus, dass der direkte Zug den IRE darstellen soll und der Flughafen-Zug den RE. Es kann aber auch anders aufgeteilt sein, sowohl die Fahrtruten als auch die Halte.

Da sollte man lieber den Flughafenzug tangential verkehren lassen mit guten Anschlüssen an den Abzweigbahnhöfen. Also meinetwegen (als Muster) eine RB Ulm - Flughafen - Horb, die in Plochingen vom RE Ulm - Stuttgart überholt wird mit beidseitigem Anschluß. Die RB fährt dann über den Flughafen und hat Herrenberg Überholung durch den Zug Stuttgart - Singen mit beidseitigem Anschluß.

Prinzipiell keine schlechte Idee, nur denke ich ist der Verkehr doch nicht stark genug. Man sollte froh sein, von Ulm und Tübingen einen RE (Mischung IRE/RE) und einen SE (Mischung RE/RB) stündlich nach Stuttgart zu haben. Zur Gäubahn ist wie heute wohl nur ein stündlicher SE drin. Eher vielleicht ein Tangential-Pendel Plochingen - Flughafen - Fildern - Sindelfingen. Vielleicht ginge das auch als S-Bahn (mit nicht ganz so vielen Halten). Flughafen-Stuttgart würde ich sowieso eine Express-S-Bahn (vgl. Planungen München) fahren lassen. Es gibt ein zweigleisige reine S-Bahn-Strecke (in München behindert noch der Güterverkehr des Nordrings) und mehr als genug Züge/Linien, die an der Schwabstraße enden.