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naseweiß, Donnerstag, 17.06.2010, 16:11 (vor 5844 Tagen) @ ICE-T-Fan

Solange die Trennung zwischen Fern- und Nahverkehr aufrecht erhalten wird, hat ein IRx eh keine Chance.

Dann doch lieber ein vom Bund subventionierter IRE-Fernverkehr in der Fläche, der mit den Nahverkehrstarifen und Verbund-Strukturen kompartibel ist.

In dem Punkt sind wir uns absolut nicht einig :P

Die Trennung von Fern- und Nahverkehr soll wegen mir ruhig gestärkt werden, der Fernverkehr wird auf die HGV- und Hauptachsen (min. stündlicher Verkehr) zurückgedrängt. Unter IRX oder auch IRE stelle ich mir einen besseren Eilzug/RE vor, ein Nahverkehrsprodukt eben. So ein Zug würde im Falle der hier erwähnten Nord-Süd-Route maximal von Frankfurt bis Hannover verkehren. Im Norden von Hannover könnte es dann bis Flensburg(-Aarhus) oder Rügen weitergehen. Im Süden von Frankfurt über Karlsruhe oder Stuttgart bis zum Bodensee. Es würde nicht nur der IC, sondern auch viele REs ersetzt.

Einzig dort, wo es keinen parallelen Fernverkehr gibt, wären fernverkehrsähnliche Laufwege denkbar, z.B. eben die MDV: Ruhrgebiet - Paderborn - Kassel - Erfurt - Jena - Chemnitz - Dresden