5 - Hochmut kommt vor dem Fall (m. 1 B.) (Sammelthreads)

J-C, Da, wo ich grad gedanklich nicht bin., Montag, 23.05.2022, 09:47 (vor 1069 Tagen) @ Altmann

Also z.B. stellt man sukzessive IC auf RJ um (Tauern, Brenner, ...). Mag sein, dass die IC-Garnituren schon ziemlich hinüber sind, keine Ahnung. Aber das zeigt zumindest, dass es noch freie RJ-Garnituren gibt.

Bzw. gab. Man hat ja eine Zeit lang sogar so viele RJ, dass man eine Option an die CD übertrug. Stellt sich als gute Entscheidung heraus, da jene Bahn damit nicht nur Reisezugwagen freibekam, sondern ja auch alte ÖBB-Wagen bekam, die sie nochmal auffrischte. Du wirst nicht glauben, was man aus so alten Abteilwagen mit Drehfalttüren zaubern kann.

Erstens muss man die Frage stellen dürfen, ob diese Taktknoten wirklich gottgegeben und heilig sind (oder ob nicht z.B. RJX tlw. auch diese Knoten abdecken könnten, etc.).

Die RJX sind das Angebot, so schnell wie möglich von A nach B zu kommen. Jenseits Linz - Salzburg gibt es da kaum einen Puffer. Ein Halt in Amstetten ergibt ja schon deswegen kaum Sinn, weil der Zug den Taktknoten nicht gescheit bedienen könnte aufgrund seiner Lage, die in so einem komplexen Gefüge auch kaum anders zu realisieren wäre.

Zweitens - wer kommt auf die Idee einer Überholung auf freier Strecke (statt anlässlich eines Halts in einem Bahnhof)?

Und deswegen sind breitere Türen unmöglich? Oder Türen, die selbst schließen und wo der Zug nicht durch Zub abgefertigt werden muss?

Weil man dann Kapazität verliert, schätze ich und die Züge wurden vor 16 Jahren gebaut, da galten andere Maßstäbe im Fernverkehr. Solche Fehler wird man ja mit den künftigen Railjets korrigieren, es wird sogar Abteile geben.

Darf ich den letzten Satz von Dir umformulieren?: "... einer Strecke eine Rolle, die der DB in Berlin am A. vorbei geht!" ...

Das ist im Prinzip korrekt, nur weißt du ja, dass ich eher der gehobenen Sprache geneigt bin, also wenn ich nicht gerade einen richtig schlechten Tag hatte.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky