Da muß noch viel mehr gefordert werden! (Fahrkarten und Angebote)

Tabernaer, Irgendwo im grünen Nirgendwo, Dienstag, 02.03.2010, 19:07 (vor 6001 Tagen) @ sappiosa

Ich hab mal ein bissl gekramt und stell jetzt mal etwas provokativ einen Text in den Raum zum Thema. Das ist das Idealbild eines Eisenbahnlaien von der Eisenbahn. Stimmts? So hättet Ihr die Eisenbahn gern...
Wenn Ihr als Fahrgäste genug Druck macht, lässt sich das bestimmt umsetzten.Die Frage ist allerdings - WER soll das bezahlen?:

Der Kunde kommt auf den Bahnhof in Kleinposemuckel. Da es noch recht früh am Morgen ist, hat der Schalter noch nicht geöffnet. Dafür gibt es einen Automaten, der einfach und verständlich ist. Der Kunde zieht sein Ticket und wartet auf die S-Bahn. Diese kommt pünktlich und befördert den Kunden zur nächsten größeren Stadt. Dort hat der Kunde 1Stunde Zeit bis der Anschlußzug geht. Erstaunt geht er durch den Bahnhof dieser großen Stadt. Lange ist er nicht mehr Bahn gefahren. Viel hat sich verändert seit dem. Ein Bahnmitarbeiter spricht den etwas verloren da stehenden Kunden an und fragt, ob er ihm helfen könne. Gemeinsam gehen sie an den vielen Geschäften vorbei zur DB Lounge. eine Klassenteilung gibt es nicht mehr, erklärt der freundliche Mann von der Bahn. "Bitte setzen Sie sich. Ich sage am Empfang Bescheid." Bequeme Sessel laden zum verweilen ein. Große Grünepflanzen in Töpfen stehen im Raum verteilt und lockern die Räumlichkeit etwas auf. Die Mitarbeiterin der DB Lounge kommt und begrüßt den Kunden ebenfalls freundlich und fragt nach seinem Anschlußzug und dessen Abfahrtszeit. Dann fragt sie den Kunden, was er trinken möchte und ob er eine Tageszeitung haben möchte,um sich die Wartezeit etwas zu verkürzen. Das Getränk und die Tageszeitung sind selbstverständlich gratis. Der Kunde bedankt sich und vertieft sich in die Zeitung.
Nach einiger Zeit kommt die Mitarbeiterin wieder und informiert den Kunden, dass sein Anschlußzug leider Verspätung hat. "Ich werde Ihnen aber rechtzeitig sagen, wann der Zug hier eintrifft."
Dann ist es soweit. Der Zug kommt mit 45 Min. Verspätung an. Tja und nu? Etwas hilflos sitzt unser Kunde nun im Zug und weiß nicht recht wie weiter. Wird er den 2. Anschluß noch bekommen. Es kommt die Ansage im Zug:". . . Begrüßen wir alle neu Zugestiegenen Fahrgäste auf der Fahrt nach... Wir kümmern uns um Ihre Anschlußzüge und geben ihnen die Informationen rechtzeitig vor Ankunft...." Na, ob das so funktioniert? Der Kunde ist skeptisch. Schließlich hat er in der Vergangenheit schon mehrfach ähnliche Sprüche gehört-nur funktioniert hat das leider nicht Verschaukelt hat er sich gefühlt von der Bahn.
"Ihren Fahrschein bitte" wird der Kunde aus seinen Gedanken gerissen. Der Schaffner schaut sich den Fahrschein und macht sich Notitzen auf seinem kleinen Fahrkartenverkaufsgerät. "Vielen Dank. Ich habe mir Ihren Zielbahnhof notiert. Der Zugchef weiß jetzt auch schon Bescheid. Eine angenehme Weiterfahrt wünsche ich. Wenn sie möchten, dann gönnen sie sich doch einen Kaffe in unserem Bordrestaurant.Wir haben aber auch eine Minibar im Zug, die zu Ihnen an den Platzt kommt." Erstaunt von soviel Freundlichkeit fragt der Kunde neugierig " Sagen sie mal, Sie haben gerade gesagt, Sie haben sich meinen Zielbahnhof notiert und der Zugchef wüßte auch Bescheid. Wie geht das denn? Sie waren doch die ganze Zeit bei mir..." "Ja" sagt der Schaffner,"das stimmt auch so. Es ist nämlich so, das wir als neueste Errungenschaft der Technik unsere Mobilen Terminals -so heißt das Ding was ich hier habe- jetzt ein kleines Programm haben, mit dem wir die Anschlüßwünsche unserer Kunden direkt via Bluetooth an den Zugchef senden. Damit hat dieser auch genauere Daten für die Leitzentrale. Die kann jetzt auch genauer planen dadurch. Zusätzlich ist der Zugchef mit seinem Handy auf 2 Meter genau via GPS ortbar. Unsere Lokomotive sendet auch ein Signal aus, wo wir uns gerade befinden. Diese 2 Signale werden mittels Computer ausgewertet. So erhölt die Leitzentrale ein genaues Bild davon wo wir uns gerade befinden. Anhand dieser Daten und der der anderen Züge, die hier auf der Strecke fahren, erstellt man in der Leitzentrale ein ziemlich genaues Bild, wo wir gerade sind und wann wir auf dem nächsten Haltebahnhof eintreffen werden. Züge, die langsamer fahren als wirbei apssender Gelegenheit "aus dem Weg geräumt". Umgekehrt ist es genauso mit uns. Wenn ein Zug schneller ist, als wir, müssen wir ausweichen. All das geht dann mit rein in die Prognose. In ganz eiligen Fällen ruft uns die Leitstelle auch schon mal im Zug an und erklärt den Reisenden die Lage. Ansonsten informiert sie der Zugchef schon rechtzeitig. Etwas früher als die Durchsage zu den Anschlüssen kommt, bekommen wir vom ZC auf unsere Geräte die Info,welcher Zug wartet und welcher nicht. Ersatzvarianten inclusive. Spezialfälle können wir selber bearbeiten. Mit unseren Geräten können wir auf ein spezielles Zuginternet zugreifen. Dort sind alle Fahrpläne der in Deutschland verkehrenden Züge,Busse und Strassenbahnen hinterlegt. Bei jedem planmäßigen Halt aktualisiert der Zugserver diese Daten. So wissen wir auch,wenn ich Hinterbumpfing mal eine Straßenbahn ausfällt oder in Berlin mal wieder an der S-Bahn gewerkelt wird... Alles im Interesse der Zufriedenheit unserer Kunden. An Ihrer Frage erkenne ich, dass sie lange nicht mehr mit der Bahn gefahren sind. Kann ich sonst noch was etwas tun für Sie? Der Zug ist nicht so voll und ich habe etwas Zeit. Mein Kollege ist ja auch schon da." "Ähäm-Danke, sehr liebnswürdig. Eigentlich nicht. Oder doch. Eine Frage hätt ich noch: Wie geht das denn vonstatten ,wenn es spät abends ist und der letzte Anchlußzug nicht warten kann? Mir is ja klar,das die Züge nicht stundenlang warten können. Aber die Leute wollen doch einfach nur nach Hause zu so später Stunde. Auch gibt es evtl. Abholer..." "Das ist gut, das sie danach fragen. Da hat sich auch eine ganze Menge getan. Wenn der seltene Fall eintritt,dass der letzte Anschlußzug
nicht warten kann, dann gibts immer noch die 3 Möglichkeiten, wie schon vor Jahren. Entweder mit dem Taxi weiter bis nach Hause oder ins Hotel gehen oder Weiterfahrt mit einem anderen Zug. Wir haben Verträge mit allen Verkehrsunternehmen in Deutschland, die Ihre Weiterbeförderung sicher stellen. Kostenausgleich inclusive.Wenn die Leute von uns mitnehmen, bekommen die Geld von uns. Und umgekehrt. Wenn wir Leute von denen mitnehmen bekommen wir Geld von denen. Was im Einzelfall mit Ihnen passiert wird mit der Leitzentrale abgesprochen. Da hat sich nix eändert in all den Jahren. Die Taxiunternehmen und Hotels haben mit uns Verträge, wo geregelt ist, welche Leistung bezahlt wird und welche nicht. Die Übernachtung im Hotel ist selbstredend immer mit Frühstück inclusive. schleißlich können sie nix dafür, dass die Reise unterbrochen wurde und es nicht weiter ging. Die Taxis bringen sie bis vor die Haustür. Ja, wie das mit der Bezahlung der Taxen und deren Fahrer ist, kann ich Ihnen nicht so richtig beantworten.Da hat es gerade erst eine Änderung gegeben... Falls auf dem Bahnhof wirklich niemand mehr sein sollte vom Bahnpersonal, dann wissen wir als Zugpersonal das und können Ihnen dann eine entsprechenden Gutschein aushändigen. Wir haben eine gewisse Anzahl davon vorrätig im Zug Wir bräuchten dann von Ihnen, Name und Adresse und FS-Nummer.Wir mpssen unserem Dienstherren gegenüber ja auch Rede und Antwort stehen, was mit den Dingern passiert ist Schwarze Schafe gibt es schließlich überall. Wenn nun der unwahrscheinliche Fall eintreten sollte, dass im Zug keine GS mehr da sind,dann gibt es als Rückfallebene noch unsere Mobilen Terminals. Wir können mit diesen Dingern,die auch jeder kleine popelige Lokführer auf den Triebzügen des Nahverkehrs hat, diese GS auch ausdrucken. Dazu müssen wir aber von der Leitzentrale eine Freigabenummer bekommen. Nur mit dieser Nummer können wir die GS drucken.Mogelpower is nich.Wird alles kontrolliert und nachgeprüft. Tja und so kommt jeder Fahrgast noch an sein Ziel. Auch spät Nachts. Aber jetzt hab ich Durst und möchte einen Kaffee trinken. Kommen Sie mit ins Restaurant?"
"Ich weiß nicht so recht.Kaffee? Um die Uhrzeit? Was gibts denn noch?""Ach ne ganze Menge anderer Sachen. Kommen sie einfach mit und sehn sichs an. Wissen sie was, ich lade sie ein.Ein Getränk Ihrer Wahl im Restaurant geht auf Kosten der Bahn." "Das ist aber nett von Ihnen. Na gut, dann komm ich halt mal mit."

Auf dem Weg zum Restaurant kommt jedoch im Zug die Ansage:" Hier spricht die Leitzentrale. Wir bitten um Aufmerksamkeit. Reisende nach XY steigen bitte heute bereits in ABC aus. Ihr Zug hält heute zusätzlich dort. In ABC hält dann für Sie auch zusätzlich der Anschluß nach XY. Ich wiederhole..." "Das betrifft ja mich! Was mach ich denn jetzt?" "Bleiben sie ganz ruhig. Es ist alles geregelt. Die Service-MA vor Ort wissen schon Bescheid und werden sich um sie kümmern. Aus dem Zug helfe ich Ihnen selbstverständlich auch mit raus. Achja und das versprochene Getränk holen sie sich dann im nächsten Zug. Der hat auch ein Restaurant oder ein Bistro." Mann erreicht also ABC. Der Kunde steigt aus und wirklich. Es stehen Serivce MA da und beantworten die Fragen der aufgeregten Reisenden. "Meine Damen und Herren am Gleis1. Bitte Vorsicht am Bahnsteig es fährt ein hält zusätzlich für sie der Zug nach XY." Und wirklich. der Zug kommt und hält. Weiter gehts im andern Zug bis nach XY. Unterwegs wird noch einmal länger gehalten, um Reisende aus einem SEV-Bus aufzunehmen.Ein anderer Zug wurde umgeleitet wegen Böschungsbrand und konnte den Bahnhof nicht anfahren. Irgendwie mußten ja die Reisenden nach ... kommen. Also hat die Bahn kurzfristig Busse eingesetzt.