Höhere Gewalt - und ihre Grenzen (Fahrkarten und Angebote)

JanKrohn, Vaals (NL), Dienstag, 02.03.2010, 14:29 (vor 6001 Tagen) @ sappiosa

Hallo Jan,

Moin Daniel,

Indirekt schon, weil solch ein Sturm natürlich ein prima Vorwand ist, von den eigenen Problemen abzulenken.

Hat das denn jemand versucht?

Komplette Sperrung der FGF-Ausgabe geht meines Erachtens schon stark in die Richtung...

Nein, hab ich auch nicht gesagt. Ich möchte aber nicht jeden Abend nur einen Sardinenplatz in einem Halbzug haben.

Das verstehe ich ja. Was Du gesagt hast, war: Beim Flieger ist das doch viel besser. Nur dem habe ich widersprochen.

Ausschlaggebend war ja die folgende Aussage:

"Warum werden unternehmerische Maßnahmen bei der Bahn (was anderes ist die Sperrung der Ausgabe der FGF nämlich nicht) stets kritisiert, während unternehmerische Maßnahmen bei anderen Konzernen klaglos hingenommen werden?"

Die "anderen Unternehmen" waren die letzten 2 Monate eindeutig nicht so häufig wegen genannten Problemen in der Presse. Dass die Flieger generell viel besser sind, habe ich nicht behauptet, und kann dies auch nicht objektiv beurteilen.

Hab ich auch nicht gesagt, dass es falsch ist.

Warum stellst Du es dann in eine Liste von Vorwürfen? Geschweige denn in den Kontext, im Flugverkehr laufe es besser - wo es doch ein Streik beim Flugverkehr war, der diesen Punkt ausgelöst hat?

Das hatte ich doch eigentlich im letzten Posting begründet.

Dafür hätte ich gerne Zahlen. Ich habe unendliche Geschichten gehört von Stunden Verspätungen und Ausfällen wegen vereisten Fliegern und zeitweise komplett gesperrten Flughäfen.

Genau, der entscheidende Punkt: zeitweise. Soweit ich es mitbekommen habe, war es bei der Fliegerei kein Dauerzustand.

Der Extremfall "komplett gesperrte Flughäfen" nicht (und nur auf den bezog sich das "zeitweise"); aber Stunden Verspätung m.W. eher die Regel als die Ausnahme. "Bundespolizei räumt überfüllten Zug" war schließlich auch ein Extremfall, aber kein Tagesgeschäft.

Deswegen habe ich ja nach Zahlen gefragt.

Die würden mich genau so interessieren. Nach den letzten Presselinks, die hier gepostet wurden, waren das aber keine Einzelfälle.

Als Tagesfernpendler kann ich an einer Hand abzählen, wie oft dieses Jahr durch Verspätung/Überfüllung von ICE 725 mein Anschluss noch nicht geplatzt ist.

Anschluss in Frankfurt? Dann schätze ich, dass Du in Deiner Liste noch einen wesentlichen Punkt vergessen hast: Geschwindigkeits-Reduktion wegen Eisbrocken-Flug. Der dürfte Hauptgrund für dauernde Verspätungen auf der Linie gewesen sein.

Anschluss in Aschaffenburg. Und stimmt: Der Punkt gehört auch noch in die Liste.

Mein Einspruch zielte auch nicht so sehr auf Deine Aufzählung, was alles schiefgegangen sei, sondern auf die Behauptung, im Flugverkehr sei es besser. Als Tagespendler gerade auf dieser Linie hast Du nun in letzter Zeit die Probleme in geballter Form abbekommen, da kann ich Deinen Frust voll verstehen und muss als Bahner um Entschuldigung bitten. Nur der Vergleich hinterließ den Eindruck, dass (um im Bild der Parallel-Beiträge zu bleiben) Dir die "Birnen saftiger" vorkamen, nur weil Du gar nicht die Gelegenheit hattest, die genauso oft zu probieren.

Du als Person kannst ja noch am wenigsten dafür... Und stimmt: Pendeln per Flieger kenne ich nicht, und käme für mich wegen Umweltsauerei in allerhöchstem Maße niemals in Frage. (Womit an sich die saftigen Birnen auch schon relativiert sind.)

Viele Grüße,
Jan

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