Höhere Gewalt - und ihre Grenzen (Fahrkarten und Angebote)

Hustensaft, Montag, 01.03.2010, 12:16 (vor 6052 Tagen) @ liebe70

Kann es sein, dass Du da gerade eine gewisse Polemik an den Tag legst?

Wir sind uns einig, dass die generelle Verweigerung einer Entschädigung eine zwar einfache, dem konkreten Fall aber nicht immer gerecht werdende "Lösung" darstellt. Die Bahn kann und darf sich nicht wundern, wenn sie so eine generelle Linie ausgiebt, dass der zu Unrecht betroffene Kunde stinksauer ist. Zudem ist es oft eine Frage des Tonfalls - und damit tut man sich bei der Bahn ebenso schwer wie mit angemessener Kundeninformation; dem am Bahnhof/im Zug gestrandeten Fahrgast ist das Kompetenz-Hickhack egal, der will wissen ob, wann und wie es weiter geht. Und einige der Probleme angeht, so ist das bahnseitig hausgemacht, denn die Aufhebung der Zugbindung hätte man beispielsweise ebenso lautstark verkünden können wie die Verlängerung der Gültigkeit des SWT - aber dazu schreibt die Bahn auf ihrer Homepage nichts ... Letztlich (mal wieder) vor allem ein Problem in der Kommunikation.

Wenn die Bahn bei Problemen mehr im Fokus und in der Kritik steht als andere Verkehrsunternehmen, so kann das einfach Pech sein, vielleicht hat es aber auch Gründe!?! Natürlich sind bei der Bahn mehr Kunden betroffen als bei einem Flieger, was die Sache nicht einfacher macht. Aber die Flugbranche versteht es beispielsweise regelmäßig besser, derartige Probleme zu kommunizieren und dem Kunden verständlich zu machen. Dort ist es - wieso auch immer - meist auch möglich, recht schnell (verbindliche) Informationen bereitzustellen und Personal, welches die Kundschaft mit kleinen "Goodies" (Kaffee, Kekse etc.) bei Laune hält; an eine generelle Öffnung der Lounges, der Kantinen o.ä. - um wenigstens ein paar Leuten warme Sitzplätze bieten zu können - denkt bei der Bahn aber niemand. Wo sich Kunden alleine gelassen vorkommen, eskaliert der Unmut nun einmal schneller - wieder hausgemachte Bahn-Probleme.

Und auch zum guten Schluss wieder hausgemachte Bahnprobleme: Ein Teil der Probleme müsste nicht sein, wenn entlang der Bahnstrecken der Grünschnitt konsequent vorgenommen würde. Weitere Probleme kämen nicht auf, wenn man dem Kunden gegenüber ehrlich wäre und sich womöglich auch herabließe, die betrieblichen Probleme ein wenig zu erläutern - Otto Normalkunde sieht im Bahnhofsvorfeld nur diverse Züge leer stehen und fragt sich, warum denn kein Ersatzzug los fahren kann.

So sehr ich Deine Verteidigung der Bahn verstehe und so unegrecht sie manchmal behandelt wird, so viel Verbesserungspotenzial hat sie noch - und nach den diversen Pannen (S-Bahn Berlin, ICE-Achsen etc.) darf sie sich nicht wundern, wenn sie weit kritischer beäugt wird als andere Verkehrsträger.