Die Sammelantwort zum Thread (Fahrkarten und Angebote)

Burkhard, Montag, 01.03.2010, 17:49 (vor 6002 Tagen) @ liebe70
bearbeitet von Burkhard, Montag, 01.03.2010, 17:49

Burkhard: Ich habe es schon weiter unten geschrieben: Das ganze Fernverkehrs-Zugbegleitpersonal ist an vielen Bahnhöfen gerade untätig gestrandet - die könnte man auch an die ServicePoints beordern.

Kann man nicht. Die Antwort steht weiter unten.

Chritz schrieb ja, dass es bei ihm geklappt hat. Offensichtlich ist mit Eigeninitiative mancher Mitarbeiter viel möglich!

Damit war ein einfaches „Ausborgen“ von Mitarbeitern des Fernverkehrs zu den Personenbahnhöfen - wie von Dir gefordert – nicht mehr möglich. Auch einfache „Gefälligkeiten“ müssen zwingend monetär verrechnet werden.

Das steht nirgendwo gesetzlich festgeschrieben, dass wird von der DB so gehandhabt.

Holger_HAM: Aber man kann zumindest Personal "vorwarnen", dass ein Herbeiruf möglich ist und dann hätte man am Mittag das Personal anfordern können.

Auch das geht nicht. Jeder Mitarbeiter hat eine Jahresarbeitszeit, die genau vorgegeben ist. Ebenso sind die Ruhezeiten fest vorgegeben und können nicht einfach so verändert werden. Da muß vorher der Betriebsrat gefragt werden. Außerdem sind die gesetzlich und tarifvertraglich vorgegebenen Arbeits- und Ruhezeiten einzuhalten. Nach einer maximalen Arbeitszeit von 54 Stunden innerhalb eines 168-Stunden-Zeitraumes hat eine zusammenhängende Ruhe von mindestens 56 Stunden zu erfolgen.

Wenn es bei der DB nicht möglich ist, für einen Bahnhof mit täglich rund 200.000 Fahrgästen nicht einen einzigen Mitarbeiter auf Abruf bereit zuhalten, läuft doch irgendwas falsch.

Burkhard: ... Wenn die DB aber schon nicht in der Lage ist, auf der großen Abfahrtstafel mitzuteilen, dass der Zugverkehr eingestellt ist, ...
...Nirgends gab es Hinweise auf den eingestellten Zugverkehr.

Wurde denn der Zugverkehr eingestellt? Ich kenne nur Informationen, daß aufgrund der Witterungsunbilden die Fernverkehrszüge im Regionalbereich West (also ganz NRW) komplett für Nahverkehrsreisende freigegeben wurde. Die NE-Bahnen fuhren auch weitestgehend.

Wenn es so war, wie Du schreibst, kann man doch genau diese Information anzeigen? Und nicht einfach die fahrplanmäßig nächsten 20 abfahrenden Züge (die es zum Großteil gar nicht gab)!

Burkhard: Es ist bei manchen Bahn-Mitarbeitern immer wieder erstaunlich, dass nur erklärt wird, dass alles sowieso nicht geht.

Es ist bei manchen Nicht-Eisenbahnern immer wieder erstaunlich, daß sie sich vieles so furchtbar einfach vorstellen.

Ja, ich stelle es mir sehr einfach vor, auf einer großen Bahnhofsabfahrtstafel eine aktuelle Information anzuzeigen. Alternativ kann man auch eine Tafel von Hand beschriftet neben den ServicePoint stellen, gibts in anderen Städten an jedem U-Bahnhof.

Und eine Rufbereitschaft für so einen Tag zu organisieren halte ich auch für einfach. Letztlich halte ich es sogar für selbstverständlich, dass ein Bahnhofsmanager an so einem Tag höchstselbst vor Ort ist und sein Team am ServicePoint unterstützt. Aber ich erwarte offensichtlich viel zu viel und abwegige Dinge, die überall funktionieren - nur nicht beim selbsternannten Mobilitätsdienstleister Nummer 1 in Deutschland.

Burkhard: Und auch, dass so viele Kunden zu dumm sind. Da frage ich mich immer, warum man sich für diesen Beruf entschieden hat?

Ich wollte beispielsweise bei der Reichsbahn Chef vom Magdeburger Hbf werden. Daß ich nun ein kleiner, dummer, arroganter und was-weiß-ich-noch-alles schlechter Zugschaffner geworden bin

Wenn das Dein Selbstbild ist, ist das sehr bedauerlich. HIer machst Du eigentlich nicht so einen Eindruck.

Nur noch mal zur Klarstellung: Es hat - soweit ich alles gelesen habe - in diesem Thread niemand abwegige Dinge gefordert. Niemand hat sich darüber aufgeregt, dass der Zugverkehr eingestellt wird. Und niemand hat gefordert, dass hunderte von Menschen oder Ersatzzügen bereitgestellt werden oder Hubschrauber zur Verfügung gestellt werden.

Es wurde nur gefordert, Infomationen auf dafür vorgesehene Anzeigen zu bringen und das Servicepersonal an einem solchen Tag irgendwie aufzustocken und vielleicht mal eine Kanne Tee hinzustellen, nachdem am Tag vorher vor einem Orkan vom Ausmaß von Kyrill gewarnt wurde. Aber selbst das scheint an einem Bahnhof mit 200.000 Fahrgästen am Tag nicht leistbar und wird selbst von engagierten Bahnmitarbeitern wie Dir als eindeutig nicht leistbar dargestellt. Das ist schade. Offensichtlich gehen da die (in meinen Augen sehr geringen) Ansprüche der Kunden und das mögliche sehr weit auseinander.