Schienenverkehrszuwachs in Europa (Allgemeines Forum)

sappiosa, Montag, 22.02.2010, 18:39 (vor 5888 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hallo Alphorn,

na, für die Interpretation musst Du die Daten aber schon arg selektiv lesen. Frankreich schneidet mäßig ab? Auf Platz 2 der europäischen Bahnfahrer-Länder! Und das mit wenig Taktverkehr und völlig ohne ITF.

Prozentuale (und damit exponentielle) Zuwächse zu vergleichen, ist wacklig. Wenn das Niveau eh schon hoch war, wird kaum noch eine so große Steigerung drin sein*; viel leichter ist eine starke Steigerung von niedrigem Beginn aus. So kommen etwa die starken Zuwächse von Lettland und Irland zustande.
Der gleiche Denkfehler steckte in den 50er Jahren hinter Prognosen, in 10 Jahren werde die Sowjetunion die USA wirtschaftlich überholt haben - man hat einfach nur die Prozentzuwächse fortgerechnet.

Hier mal Deine Zahlen stattdessen nach den jeweiligen Jahreswerten sortiert:

a) 2003

1. Schweiz - 1758 km
2. Frankreich - 1203 km
3. Österreich - 1008 km
4. Dänemark - 999 km
5. Niederlande - 855 km
6. Deutschland - 842 km
7. Italien - 811 km
8. Belgien - 795 km
9. Ungarn - 740 km
10. Schweden - 736 km
11. Großbritannien - 695 km
12. Finnland - 642 km
13. Tschechien - 636 km
14. Polen - 509 km
15. Spanien - 499 km
16. Norwegen - 479 km
17. Slowakei - 429 km
18. Irland - 400 km
19. Slowenien - 389 km
20. Lettland - 331 km

b) 2008

1. Schweiz - 2422 km
2. Frankreich - 1377 km
3. Österreich - 1253 km
4. Dänemark - 1065 km
5. Belgien - 1000 km
6. Deutschland - 934 km
7. Niederlande - 920 km
8. Großbritannien - 850 km
9. Schweden - 791 km
10. Italien - 782 km
11. Finnland - 773 km
12. Tschechien - 661 km
13. Ungarn - 597 km
14. Norwegen - 582 km
15. Spanien - 505 km
16. Irland - 475 km
17. Polen - 466 km
18. Lettland - 424 km
19. Slowakei - 418 km
20. Slowenien - 415 km

Da sehen die Reihenfolgen doch schon stark anders aus.

Und zum anderen muss man, wenn man "möglichst viele Reisende in die Bahn bekommen will", nicht nur die absoluten Zahlen der Bahnen vergleichen, sondern auch und vor allem ihren Marktanteil. Die Schweiz hat auch ein extrem dichtes Autobahnnetz.

Für die EU-Länder (leider ohne Schweiz... aber mit Island und Norwegen!) kann man den Marktanteil aller Schienenfahrzeuge hier bei Eurostat nachschlagen - leider noch ohne 2008.
Deshalb hier ein paar Daten zu den Veränderungen von 2002 bis 2007.

Und siehe da:

• Mit am stärksten gestiegen ist der Marktanteil im HGV-Land Frankreich von 8,6 auf 9,6 Prozent.
  
• Das oben noch bejubelte Lettland sieht plötzlich düster aus - Marktanteil der Schiene von 8 auf 5,5 Prozent gefallen! Da dürfte die Steigerung darauf zurückzuführen sein, dass allgemein die Leute mehr reisen - mit der Bahn, aber auch und vor allem mit dem Auto. Ähnlich in Irland.
  
• Ungarn, oben Klassenletzter? Von wegen! Hier hat die Bahn in der EU den höchsten Marktanteil: 13,1 Prozent. 2002 waren es noch 13,9%, aber das ist Jammern auf sehr hohem Niveau.
  
• Ansonsten führen kleine, aber dicht besiedelte EU-Länder: Österreich (10,1%), Niederlande (9,5%), Dänemark (8,9%).
  
• Spanien: Stagniert bei 5,2 Prozent - in der Tat enttäuschend. Aber da ist außer HGV wenig bis gar nichts. Ähnlich die Werte für Italien, da ist der ernsthafte HGV aber erst nach 2008 losgegangen.
  
• Deutschland? Mit 7,8 Prozent im Mittelfeld. Aber die Tendenz zeigt nach oben - wenn auch zu langsam; 2002 waren es noch 7,1%.

Ich denke, aus diesen Zahlen lässt sich kein pauschales Urteil darüber ablesen, wie man grundsätzlich überall ein Bahnsystem aufziehen sollte. Die Rahmenbedingungen und die Kundenwünsche sind einfach international nicht vergleichbar.

Übrigens: Bei den Luftfahrt-Tabellen von Eurostat ist die Schweiz dabei. Und rechne ich deren Zahlen auf die Einwohnerzahl um, ist 2008 jeder Schweizer mehr als doppelt so oft geflogen wie jeder Deutsche.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)

*Um so höher zu bewerten ist, dass die SBB von eh schon einem Spitzenwert aus noch einmal eine so starke Steigerung hingekriegt hat. Chapeau!