wegen Deutschlandtakt? (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Freitag, 22.03.2019, 14:59 (vor 2641 Tagen) @ Power132

Ich habe meine Zweifel, ob bei der Fläche, die in Deutschland vorhanden ist, ein ITF so umsetzbar ist, wie man sich das hier wünscht. Die Schweiz mag kleiner sein, hat einen ITF und kommt außer am Gotthard und am Lötschberg ohne 250 (300km/h) doch offensichtlich gut zurecht.

Ein ITF kann überall funktionieren, die Größe des Landes ist unerheblich, entscheidend ist der Wille.

Regios und Cargos passen in Prinzip gut zusammen, siehe Rotterdam-Eindhoven-Venlo. Limit ist dort aber 140 km/h für die Regios (Cargos 100 km/h). Das ist okay für Regios aber nicht für ICEs.

Auch hier habe ich Zweifel, ob ein 300km/h Bahnverkehr das Allheilmittel für die Probleme der DB ist.
Vielmehr sollte man die Produktunterscheidung auch im Tarif machen und nicht meinen, Premium Produkte tariffieren zu wollen, aber es einer Haltepolitik eines schnellere RE unterliegen lassen.

Wenn man bei einer SFS mit kurzen Fahrtzeiten noch auch die Region nimmt (wie bei der KRM), ist das gar nicht so verkehrt finde ich.

Ich glaube, es gäbe wesentlich weniger Probleme, wenn man endlich die Produktklassen 1 und 2 zusammenlegen würde.

Meinetwegen kann es ICE Verbindungen wie Hamburg - Stuttgart, aber nur mit Halt am Knotenbahnhof Hannover und Frankfurt bzw die schon vorhanden die Sprinter Berlin-München geben.
Wozu braucht es einen ICE Hamburg-Frankfurt (Stichwort Linie26) den man ohne weiteres sogar mit dem polischen ED161 oder dem ED160 ersetzen kann.

Weil polnische Züge das deutsche Stromsystem in der Regel nicht bertragen?

Ich meine, wir haben einen IC2...

Eine Infra schön und gut, aber dann haben wir eine Disskussion um nicht mehr ausreichend vorhandene Freifläche und jeder stöht, weil jeder Winkel der Republik dann plötzlich Anschluß an den neuen HGV haben will.

Dann muss man halt auch mal sagen können "ist nicht." So viel Eier sollte man schon haben. Die STrecken, die diskutiert werden, halte ich für sinnvoll. Das entspricht auch meiner Vorstellungen, wo ein ITF kombiniert mit HGV die beste Lösung wäre.
Gruß
Jan-Christian

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky