Kosten für 300 km/h-Material der nächsten Generation (Allgemeines Forum)

SPFVG, Freitag, 22.03.2019, 01:57 (vor 2642 Tagen) @ JW

Hallo ffz,

ich persönlich glaube nicht, dass man noch mal in großer Stückzahl 300+ km/h Fahrzeuge beschaffen wird in Deutschland, dafür sind die Kosten im Verhältnis zu den Einnahmen zu hoch. Ein 300 km/h Fahrzeug ist nicht nur teurer in der Beschaffung, sondern vor allem im Unterhalt da die Fristen enger sind, also brauche ich eine größere Fahrzeugreserve und mehr Personal, beides kostet viel Geld.

Dies ist heute wohl so, aber die Industrie arbeitet ja gerade an den Nachfolgeplatformen Siemens Velaro Novo und Alstom Avelia Horizon, welche wesentlich geringere Betriebskosten aufweisen sollen.

Wenn die Versprechen von Siemens und Alstom eingehalten werden, dürften beide Züge (pro Sitzplatzkilometer) deutlich günstigere Gesamtkosten als ein ICE4 aufweisen.

Definitiv, der ICE4 ist mit den ganzen Umkonfigurationen verdammt teuer geworden. Kein Wunder, wenn man dann für die ECs etwas billigeres bestellt.

Spannend wird es, ob die DB auch bei eventuellen 300-Bestellungen Türen auf 76cm Bahnsteighöhe fordert. Angeblich will sie das. Sähe dann vermutlich eher schlecht für den Novo aus, Alstom wird vermutlich auch keinen Avelia dafür in der Tasche haben.
Aber bevor man das bestellt, müssten die vielen Neubaustrecken erst mal fertig sein. Mit viel viel Glück ist eine 2035 fertig. Früher wird das sicher nichts.

Wie lange halten die aktuellen ICE3 noch durch? Die müssten doch dann auch so um 2035 ersetzt werden, oder?