300 km/h-Material (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Donnerstag, 21.03.2019, 16:29 (vor 2642 Tagen) @ ffz

bei den Halteabständen in Deutschland, von den Sprintern mal abgesehen das sind Sonderfälle, und den Neigungsverhältnissen der meisten SFS ist eher die Antriebsleistung und die Anzahl der angetriebenen Achsen entscheidend, wie die Höchstgeschwindigkeit. Auf der SFS KRM macht der Unterschied zwischen 250 km/h und 300 km/h wenn man von Frankfurt Flughafen Fernbahnhof bis Köln Hbf ohne Zwischenhalt durch fährt nicht mal 2 Minuten aus, denn selbst der ICE 3 kann nicht die gesamte SFS mit 300km/h befahren dafür sind die Steigungen zu groß, die Geschwindigkeit fällt auf bis zu 240 km/h ab. Ein Zug mit 250 km/h kann die SFS viel gleichförmiger Geschwindigkeit befahren.

Dies gilt aber deutlich weniger für 300 km/h Strecken in der norddeutschen Tiefebene (Dortmund-Bielefeld-Hannover-Berlin) oder im Oberrheintal (Frankfurt-Mannheim).


gesamter Thread:

 RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum