Würzburg - Nürnberg? (Allgemeines Forum)

MC_Hans, 8001376, Donnerstag, 21.03.2019, 15:39 (vor 2646 Tagen) @ MvG

Dass man Berlin - Wolfsburg auf 300 km/h ertüchtigen will, war ja auch schon im Gutachterentwurf zum Deutschlandtakt enthalten und dadurch länger bekannt.

Die neuen 300er-Abschnitte auf der Relation sprechen meiner Meinung nach dafür, dass ein Nachfolger des ICE 3 kommen wird. Berlin-Köln soll (muss) an den Erfolg von Berlin-München anschließen - als politisches/ (volks)wirtschaftliches Ziel.

Würzburg - Nürnberg ist m.W. neu. Bisher war da von einem Ausbau auf 230-250 km/h und eine Kantenzeit von 40 Minuten die Rede.

Ich sehe das so: Die ICE 4 sind doch primär für den Einsatz auf der Nord-Süd-Strecke geplant, also wird die Herausforderung einer NBS darin liegen, auch mit vmax 265 km/h die ITF-Kanten einhalten zu können. Trassierung für 300 km/h heißt für mich, dass 1.) schnellere Fahrzeuge dort Verspätung abbauen könnten 2.) ein Sprinter den Halt oder den Taktknoten Würzburg auslassen könnte 3.) es keinen großen Unterschied mehr macht, ob man nun für 265,270,280 oder 300 km/h trassiert.


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