Was hättest du denn gerne für eine Kapazität? (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Mittwoch, 31.05.2017, 19:23 (vor 3223 Tagen) @ sb

Entscheidend sind letztlich signalisierter Bremsweg (Länge) sowie um den fahrdynamisch bereinigten Abstand des signalisierten Bremswegbeginns je aufeinander folgenden Zielsignals unter ergänzender Berücksichtigung der Fahrstraßenauflöse- und -bildezeiten (Unterschied freie Strecke / Bahnhof, insbesondere bei sich verzweigenden Fahrstraßen); dazu müsste ich es mir allerdings jeweils im Detail ansehen.

Nun, das Zub, bzw das ETCS 1 rechnet sich aufgrund der Zug- und Streckendaten die Bremskurve individuell aus.
Und mit Euroloop hast du auch fast keine Verzögerung sobald das Signal wechselt.
Fahrstrassen werden schon seit dem Domino 67 abschnittweise aufgelöst.
Interessant jeweis das an der Verbindugslinie in Olten von Dulliken zum Hauenstein Basis zu beobachten.

Aktuell fast interessanter ist die darauf gezeigte Baustelle des östlichen Endes des Eppenbergtunnels... ;)

Die gibts hier:
https://www.flickr.com/photos/r_walther/albums/72157683516692515

Gruss Guru