Reisserischer Titel - die Kosten fallen sowieso an (Allgemeines Forum)

SPFVG, Sonntag, 28.05.2017, 12:53 (vor 3224 Tagen) @ Alphorn (CH)

Kosten für Ersatz der Signalanlagen laut Artikel:

Mit ETCS L2, langsam: 9.5 Milliarden
Mit ETCS L2, schnell: 6.5 Milliarden
Ohne ETCS: 6.1 Milliarden

Die Mehrkosten für ETCS halten sich also in engen Grenzen.

Ja, im Grunde dürften sie nur die Mehrkosten für neue (elektronische)Stellwerke meinen.
ETCS per se kann nicht gemeint sein, es gibt ja auch noch ETCS L1LS.

Was allerdings tatsächlich etwas enttäuscht ist der bisher fehlende Kapaztitätsgewinn durch ETCS L2, welcher in der Schweiz dringend gebraucht wird. Ich sehe aber die Möglichkeit, dass das später softwaremässig erreicht werden kann, wenn die ETCS-L2-Hardware mal in Betrieb ist.

Na so viele L2-Strecken gibt es doch noch gar nicht:
Gotthard BT: 150km
Mattstetten - Rothrist 100 km
Lötschberg: 70km
Sion Sierre - Station Brig 106km

Der Rest des 3000km Gesamtnetzes ist L1LS und das wirkt sich auf die Streckenkapazität bekanntlich nicht aus.

Die Zugsicherung im Bahnhofsbereich hat Dänemark meines Wissens so gelöst, dass die ETCS-Daten statt über GSM einfach über LTE übermittelt werden, dann reicht die Kapazität. Ist halt nicht standardisiert; internationale Züge verwenden weiterhin GSM.

Was spräche dagegen die dänische LTE-Lösung in ETCS SRS 4.x.x aufzunehmen?