Fahrplan Linke Rheinstrecke (Gegenentwurf) (Allgemeines Forum)

Karolinger, Freitag, 27.06.2014, 09:18 (vor 4318 Tagen) @ Holger2

Dann ist Berufsverkehr klassisches Revier für Regionalverkehr, nicht für Fernverkehr. Es gibt auch überhaupt keinen Grund, im Berufsverkehr von Köln über Koblenz und Mainz nach Frankfurt zu fahren. Welcher Berufspendler sollte da mitfahren, die freuen sich alle über die gewonnene Stunde über die KRM.

Da merkt man, dass Du keine Ahnung von Berufsverkehr hast.
Was meinst Du denn wie viele Leute jeden Tag im Fernverkehr pendeln?
Die wollen nicht von Köln nach Frankfurt, sondern von Essen, Mülheim, Duisburg oder Düsseldorf nach Bonn, Remagen, Andernach, Koblenz, Bingen oder Mainz oder umgekehrt. Die Pendler sind der größte Umsatzbringer bei DB Fernverkehr noch vor den Geschäftsreisenden.

Die L.35 kann ich sehr wohl verwenden, aus dem gleichen Grund warum ich L.91 verwenden kann - als Tagesrandzug. Die L.91 fährt nur darum von Köln durch das Rheintal nach Wien, weil dadurch kein zusätzlicher Zug benötigt wird. Der erste Zug aus Richtung Wien kommt nämlich erst um 12 Uhr in Frankfurt an - Alle vorher ab Frankfurt abgehenden Züge müssen in Frankfurt vorgehalten werden oder werden eben vorher auf einer anderen Trasse verwendet.

Allerdings kommt der erste IC aus Emden bereits um 10.15 Uhr in Köln an, der letzte Zug nach Emden fährt in Köln um 17.45 Uhr ab. Also kommen nur IC 130 (sowie theoretisch IC 2332/2334, bis auf weiteres jedoch IC 2338) sowie IC 131 und 2333 für eine Verlängerung bis Koblenz in Frage.