Verlagerung ICx-Linien 30/31 auf SFS KRM - Folgen (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Montag, 23.06.2014, 17:28 (vor 4311 Tagen) @ ALR997

Wenn wir dieses Netz mal ein bisschen weiter spinnen, stellt sich ja die Frage, was dann für die Linke Rheinstrecke bleibt, denn seien wir ehrlich, bei dem heutigen Angebot, hieße das 11 ICs davon 3 nur an bestimmten Tagen und dazu 3 ICEs in sehr früher Zeitlage.

Die drei ICE's weg, dann passt es. ;)

Hier könnte ich mir folgendes vorstellen: die Linie 32 wird durchgehend zweistündlich zwischen Hannover und Stuttgart eingesetzt, die Linie 35 verkehrt dann zwischen Duisburg und Mainz auf einen Stundentakt versetzt mit dieser Linie. Von dort wird die Linie nach Frankfurt (oder sonstwo) geführt.
Die Fahrten der Linie 91 bleiben erhalten und werden um weitere Züge (z.B. Richtung Wien oder München) ergänzt, so dass es einen ICE-Zweistundentakt gibt.
Im Endeffekt würden die ICs neben Bonn, Koblenz und Mainz noch Remagen, Andernach und Bingen bedienen. Der ICE nicht.

ICE's haben auf der linken Rheinstrecke nichts zu suchen. Vollig überdimensioniert, dort ICE mit 160 km/h bummeln zu lassen.
IC Linie 32/25 abwechseld je zweistündlich = Stundentakt mit Halt nur in Bonn, Koblenz und Mainz. Dann ggf. noch einen IRE Köln-Frankfurt zweistündlich, der zusätzlich in Remagen, Andernach und Bingen hält.
Die Linie ICE 91 würde ich auch auf ICx umstellen und über KRM nach Dortmund oder über Kassel nach Hamburg fahren.

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MET - Der beste Zug den es je gab