Nein ich meine schon die Linie 32 (Allgemeines Forum)

Holger2, Donnerstag, 26.06.2014, 00:19 (vor 4314 Tagen) @ Karolinger

Hallo,

Du überschätzt das Fahrgastpotenzial auf der Rheinstrecke.
Derzeit dient die Rheinstrecke in erster Linie als Entlastung für die KRM. Die allermeisten Fahrgäste auf der Rheinstrecke fahren durch und steigen nicht unterwegs aus.

Selbst bei einem Zweistundentakt auf der Rheinstrecke würde Bonn bspw. nicht abgehängt. Es gibt weiterhin den Bahnhof Siegburg, der mit der Straßenbahn erreichbar ist. Auch Mainz hat mit Frankfurt Flughafen einen Bahnhof in unmittelbarer Nähe. Bleibt einzig und allein Koblenz mit 110000 Einwohnern - für eine Stadt dieser Größe ist ein Zweistundentakt vollkommen ausreichend.

Und kommme mir bitte nicht mit der einzigartigen Stellung von Koblenz als Bahnknoten. Dieses Argument höre ich von jeder Kleinstadt.

Potsdam ist mit Mainz durchaus vergleichbar. Hier hält heute überhaupt kein Fernzug mehr, obwohl Landeshauptstadt und über 130000 Einwohner - in unmittelbarer Nähe ist Berlin und die Verbindung mit Umstieg dort schneller, als die Direktverbindung war. Dasselbe gilt für Mainz und Frankfurt Flughafen - dazu kommt noch, dass Mainz über die ICE nach Wiesbaden ja weiter an den Fernverkehr angebunden bleibt.
Aachen ist mit Bonn vergleichbar. Hier gibt es noch nicht einmal einen durchgehenden Zweistundentakt.

Für mich ist vollkommen klar: Die Bahn möchte die schnellen Verbindungen stärken, nicht die langsamen. Darum bedeutet das: Auf der Bahn fahren langfristig nur noch IC im Zweistundentakt mit einzelnen Verstärkern zum Stundentakt. Alles andere ist für mich Träumerei.

Holger