Nein ich meine schon die Linie 32 (Allgemeines Forum)

naseweiß, Mittwoch, 25.06.2014, 10:25 (vor 4312 Tagen) @ Holger2

Die Linie 32 besteht heute weitgehend aus 4 Zügen (Köln ab 8:18; 9:18; 11:18; 15:18) zu den Ferienzielen Wörthersee (an19:15) / Tirol (an19:01) und Allgäu (an18:12), sowie ein IC nach Tübingen. In die Linie 30 integriert fahren zwei EC nach Zürich (- Chur) (Köln ab 8:53;10:53). Alle diese Züge können zeitlich nicht wirklich verschoben werden, damit die Feriengäste zu attraktiven Zeiten an ihren Zielorten ankommen.
Insofern ist eine Integration der Zürich - IC in die Linie 32 nicht möglich.

Wegen der langen Laufweg der Zugpaare nach:
- Wien (L91)
- Allgäu, Tirol, Kärnten (L32)
- Graubündnen (30)
müssen natürlich in NRW morgends/vormittags abfahren und umgekehrt nachmittags/abends ankommen.

Z.B. die Zugpaare ins Allgäu und Tirol würden sich als Flügelzüge anbieten, die Ulm getrennt und umgespannt werden. Der Zug nach Kärnten könnte einen sogar noch weiteren Zugteil bekommen, z.B. nach Garmisch oder Berchtesgarden.

Andererseits würde sich die L91 zur Verlegung auf die KRM eher anbieten als die L31/30. Verkehrlich bringt das deutlich mehr, da Hamburg/Bremen-Frankfurt über Kassel immer schneller ist und Münster/Osnabrück nicht so wichtig sind. Der Rheintal-Stundentakt (ein Mininum!) würde in der fraglichen Zeitlage für die Urlaubszüge (morgens hin, abends zurück) nicht durch die L91 belegt, sondern könnte auf alle anderen aufgeteilt werden. Leider passt es nicht mit den Fahrzeugen, da die ICx und nicht die ICE-T fit für die KRM gemacht werden sollen.

Machbar wäre allerdings, diese in die Linie 30 integriert zu lassen und dann mit ICx zu fahren. Die Schweiz könnte den Fahrzeugbedarf bspw. auf der Strecke München - Zürich kompensieren.

Oder so. Dann könnte man aber auch gleich die L43 mit ICx fahren lassen und die nach Graubünden durchbinden. Die ICE-W kann man dann auf die L41, L42 und die "L28-Sprinter" konzentrieren.

gruß, naseweiß

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