Verlagerung ICx-Linien 30/31 auf SFS KRM - Folgen (Allgemeines Forum)

Karolinger, Montag, 23.06.2014, 20:27 (vor 4314 Tagen) @ 218 466-1

Auch Ravensburg, Kempten, Friedrichshafen, Offenburg, Regensburg, Aalen, Hintertupfing ... brauchen schnelle Direktverbindungen nach Berlin, Hamburg, München, Stuttgart und Nürnberg. Haben sie aber nicht. Und jetzt?

Bonn, Koblenz und Mainz sind bedeutungs- und einwohnermässig in einer anderen Liga als die von dir genannten Mittelstädte.
Außerdem haben diese Städte seit Erfindung des Fernverkehrs entsprechende Verbindungen und daher eine hohe Bahnaffinität.

Das kann jederzeit geändert werden.

Von dir?

Remagen, Andernach und Bingen sind nicht IC-würdig.

Das entscheidest Du?

Das waren stets nur D bzw. IR Halte.

Nein, bereits seit 1979 halten dort bereits einzelne ICs und ab 1983 FDs. In Andernach und Bingen sogar einzelne ICEs.

Nein, dort hIn IRE, der diese Orte mit den Fahrzeiten der bisher dort haltenden IC mit Frankfurt, Mainz und Köln verbindet, wäre ein angemessenes Angebot.

Nimm zur Kenntnis, dass die Zeit des Interregios vorbei ist, diese heute Intercity heißen und dort wo früher ICs fuhren, heute der ICE fährt. Auch den ICx wird die DB AG als ICE vermarkten.

ICEs sind für 160 km/h Strecken ungeeignet.

Dann müsste man den ICE-Verkehr sofort einstellen, weil das deutsche Schienennetz nicht nur aus NBS und ABS besteht - leider.