Verlagerung ICx-Linien 30/31 auf SFS KRM - Folgen (Allgemeines Forum)

ALR997, Montag, 23.06.2014, 18:51 (vor 4315 Tagen) @ 218 466-1

Hier könnte ich mir folgendes vorstellen: die Linie 32 wird durchgehend zweistündlich zwischen Hannover und Stuttgart eingesetzt, die Linie 35 verkehrt dann zwischen Duisburg und Mainz auf einen Stundentakt versetzt mit dieser Linie. Von dort wird die Linie nach Frankfurt (oder sonstwo) geführt.
Die Fahrten der Linie 91 bleiben erhalten und werden um weitere Züge (z.B. Richtung Wien oder München) ergänzt, so dass es einen ICE-Zweistundentakt gibt.
Im Endeffekt würden die ICs neben Bonn, Koblenz und Mainz noch Remagen, Andernach und Bingen bedienen. Der ICE nicht.

ICE's haben auf der linken Rheinstrecke nichts zu suchen. Vollig überdimensioniert, dort ICE mit 160 km/h bummeln zu lassen.
IC Linie 32/25 abwechseld je zweistündlich = Stundentakt mit Halt nur in Bonn, Koblenz und Mainz. Dann ggf. noch einen IRE Köln-Frankfurt zweistündlich, der zusätzlich in Remagen, Andernach und Bingen hält.
Die Linie ICE 91 würde ich auch auf ICx umstellen und über KRM nach Dortmund oder über Kassel nach Hamburg fahren.

Deine Idee ist für sich auch nicht schlecht. Einerseits stellt sich die Frage, inwieweit auf der KRM dann noch Platz für den ICE91 ist (allerdings greift da das Motto "Wat nich passt, wird passend gemacht!").
Andererseits bin ich mit deinem Vorschlag für die Linke Rheinstrecke noch nicht ganz zufrieden.
Wenn man lediglich Bonn und Koblenz bedient, lässt man sich einiges an Fahrgästen aus. Und die Kleinbahnhöfe mit dem Pseudo-Fernverkehr (IRE) nur im Zweistundentakt zu bedienen ist auch doof. Alternative:
-InterCity (stündlich): Köln, Bonn, Andernach, Koblenz, Bingen, Mainz
-RegionalExpress(1) (stündlich): KÖLN, Brühl, Bonn
-RegionalExpress(2) (stündlich): KÖLN, Brühl, BONN, Remagen, Sinzig, Andernach, KOBLENZ
-RegionalExpress(3) (stündlich): Koblenz, Boppard, Oberwesel, BINGEN, Ingelheim, Mainz
-Regionalbahn(5) (stündlich): Köln - Mainz
-Regionalbahn(6) (stündlich): Köln - Remagen - Andernach
-Regionalbahn(7) (stündlich): Wuppertal - Köln - Bonn-Mehlem - (Remagen HVZ)
-Regionalbahn(8) (stündlich): Mainz - Bingen - (Boppard HVZ)

Großgeschrieben bedeutet, dass dort mehrere Bahnhöfe bedient werden

Dabei hat die RB6 in Andernach Anschluss an den RE2 und der RE2 in Koblenz Anschluss an den IC.
RB5 hat in Andernach Anschluss an den IC.
Zwischen RE2 und RE3 besteht ebenfalls ein Anschluss.
In Bingen hat RB5 widerum Anschluss an den IC.

So ganz grob stelle ich mir das vor - das wird sicherlich nicht überall passen, aber dazu: siehe oben.

Damit würden die RE und IC beschleunigt, die Dörfer aber nicht abgehängt. Eine schnellere Verbindung als die jetzigen IC wird damit auch weitestgehend überflüssig.
Koblenz würde Zentrum der Welt (oder zumindest von Rheinland-Pfalz) denn IC, RE, RB und der ganze Rest treffen sich das schön zum Rundumanschluss.

So nun dürft ihr mich mit Kritik gerne zuballern. Schönen Abend noch,
Lucas