Nahverkehr verbessern, statt ICE-Strecke. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 06.11.2012, 07:32 (vor 4902 Tagen) @ Claus_NN
bearbeitet von Oscar (NL), Dienstag, 06.11.2012, 07:33

Wenn die ICE-Fahrzeit Hbf-Hbf (im Soll-Zustand) schon konkurrenzfähig ist, aber Haustür-Haustür nicht, dann muss nicht die ICE-Strecke, sondern der Nahverkehr verbessert werden.

trickreiche Aussage, aber dein Vorschlag ist wohl noch weniger zu realisieren. Der ICE kann aber auch noch seinen Anteil leisten, wenn er im Hbf-Hbf-Vergleich dem Auto nicht den Hauch einer Chance lässt... ;-)

Bei uns wurde die Hanzelijn gebaut. Amsterdam-Zwolle soll damit 5 Minuten schneller werden. Kosten: eine Milliarde.

(...OK, 910 Millionen, aber die 90 Millionen die man "ausgespart" hat, sind nicht das Maß der Dinge...)

Interessant ist, dass ich mit Verkürzung der Zugfolgezeit, Entflechtung der Züge bei Hattemerbroek und doppelspurige Verzweigung bei Weesp wesentlich billiger weitere 5 Minuten gewinnen kann. Zudem profitieren von dieser Maßnahme die Verkehre Zwolle - Den Haag/Rotterdam, welche von der Hanzelijn gar nicht profitieren. Und das betrifft sowohl ICs als Regionalbahnen.

Wenn es jedoch evident ist, dass sobald ich mich vom Bahnhof nur leicht entferne, der Zeit-Vorteil dahinschmilzt wie ein Becher Eis in der Sonne, sollte man den Kurs korrigieren, vorzugsweise auf dem leichter zu realisierbaren Weg (siehe oben).

Wobei "leichter zu realisieren" ein relativer Begriff ist.

Man soll die investierten Moneten vergleichen mit der Zahl an gewonnenen Minuten und der Zahl der Fahrgäste, die davon profitieren würden. Ob diese für uns ICE-Fans so tolle Rennbahn dann immer noch besser abschneidet als die ziemlich uncoole Verbesserung der Bahn-Bus-Anschlüsse, bin ich mir nicht sicher. Und erst recht nicht wenn ich irgendwo sonst lesen muß, dass wegen Sparmaßnahmen Regionalbusverkehre gestrichen werden.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.