Diese Problematik ist bekannt! (Allgemeines Forum)

Reisender, München, Dienstag, 06.11.2012, 15:41 (vor 4899 Tagen) @ naseweiß

Lustige Tatsache (fun fact):

Wegen der 30er-Lage Erfurt, der dem Land Thüringen für den Regionalverkehrs-Anschluss versprochen wurde und der auch für das Zusammentreffen mit L50a/b nötig ist, und der Fahrzeit von 01:15-01:20 h für Erfurt-Nürberg wird die L28a/b in Nürnberg in der 00er-Lage ankommen. Die L25a/b, die du hier schön fürs Alternieren mit der L28a/b nutzt, wird aber wohl weiterhin in der 30er-Lage bleiben. Die L41b (00er-Lage) über Augsburg zu schicken, ist aber weniger sinnvoll, da Augsburg-Frankfurt/NRW auch über Stuttgart gut geht und schneller ist.

Wenn die L25b nun nicht über Nürnberg-Ingolstadt fährt, sondern über Ansbach-Augsburg oder auch Nürnberg-Augsburg, könnte es auf Nürnberg-Ingolstadt-München sogar alle 2h eine Taktlücke von 60 min geben. Zur Zeit müsste die L25b eine Mischung aus allen drei Routen sein. Dafür führen zu anderer Zeit L28a und L41b kurz nacheinander über Ingolstadt.

Diese Thematik hatten wir schon einmal:
http://www.ice-treff.de/index.php?id=179144

Spätestens wenn Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle in Betrieb geht, wird der ICE-Halbstundentakt auf der NIM mit L25/41 gebildet werden müssen. Bevor Stuttgart 21 und die NBS Wendlingen–Ulm sowie Rhein/Main–Rhein/Neckar fertig sind, wird die L41 auch auf jeden Fall den Stundentakt behalten.

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf