Bahnreise nach München so schnell wie im Flugzeug (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 06.11.2012, 01:57 (vor 4902 Tagen) @ ICE-T-Fan

Da die beiden NBS nur ETCS 2 als Zugsicherungssystem bekommen sollen, fallen die ICE1/2 ja eh flach.

Es werden Anfangs nur ICE-T dort fahren, welche gerade eine ETCS-Ausrüstung bekommen und später die frisch ausgelieferten ICx.

Die ICE3 reichen ja gerade mal für den KRM-Betrieb und die geplanten Züge nach London und Paris, mehr als 4 Sprinterzugpaare wird es wohl auf der neuen SFS mit ICE3 nicht geben.

Einige 403 werden ggf. durch neue 407 von der KRM freigesetzt, wobei 4 Sprinterzugpaare vorerst ausreichen sollten.

Zudem steht ja immer noch im Raum, die SFS betrieblich nur für 250 km/h zuzulassen, auch wenn sie für 300 km/h trassiert ist.

Das wäre nur dann sinvoll, wenn auch Züge ohne Druckertüchtigung (p) dort fahren würden (z.B. Bpmz, Bimz, Bnrz, Dosto, 611 mit )p( Ausrrüstung). Dennoch wäre das das peinlichtste, was DB-Netz je zustande gebracht hätte.

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MET - Der beste Zug den es je gab