@ Fahrzeiten im Saaletal Jena-Nürnberg (Allgemeines Forum)

ICE 2, Montag, 05.11.2012, 22:30 (vor 4902 Tagen) @ ICE-T-Fan

Die Fahrzeiten werden überall gestreckt, ein Grund nicht mehr mit dem Zug zu fahren, der jedes teurer wird, deutlich über der Kostensteigerung für das KFZ.
Da werden Strecken ausgebaut wie Hamburg-Berlin-Leipzig oder Mannheim-Karlsruhe-Basel aber leider werden die jedes Jahr wieder länger oder nicht so kurz wie möglich. Ein Zuschlag kann schon eingerechnet werden, Fahrzeiten wie 1996 braucht auch keiner, aber Bauzuschläge als Dauerzustand sind mehr als ärgerlich.
Anderseits wird das Bauen immer komplizierter durch Grundstückveräusserungen, Lärmschutzwände und Blockverdichtungen. Wie soll man da Bauen?
Ein drittes Gleis ist mehr als sinnvoll genauso wie eine Nachtruhe, wie in GB oder F.

Das Auto wird gerade auf der Strecke Jena-Nürnberg immer konkurrenzfähiger, wenn Schleiz-Dittersdorf dreispurig ist, ist bis auf die "Las" bei Rudolpstein und Bindlach alles mit theoretisch 220m/h befahrbar. Tempomat und 150km/h ist auch tagsüber problemlos möglich, ausser kurz vor Nürnberg. Schnitte von 130 km/h sind problemlos möglich. Bf zu Bf mit 125km/h. Aber wer will schon zum Bahnhof? Eher zur Uni, nach Altdorf oder auch weiter nach Gera oder Treutlingen. Wer da wohl schneller ist??

Auch der Preis ist nicht höher, moderne Diesel (z.B. 2.0 TDI 140PS vom VW Konzern) verbrauchen bei einem Schnitt von 130km/h nicht mehr als 5,8l in Golf oder A3, im Q5 sind es beim 160PS TDI nicht mehr als 6,8l ! Ein TSI ist auch nicht über 8 l !

Wo die Strecken dreigleisig sind, sind die Fahrzeiten oft deutlich knapper, z.B. die kurze Strecke Hamm-Bielefeld oder Bremen-Harburg schaffen die IC-Züge ohne Probleme Schnitte von 140km/h und mehr, warum siehe auch oben. Autarke Strecken wie die NIM oder KRM natürlich auch.