Erhebliches Fahrgastpotenzial (Allgemeines Forum)

Claus_NN, Nürnberg, Montag, 05.11.2012, 23:25 (vor 4900 Tagen) @ ice-t-411

Hi!

Allerdings wird es schon bald zur Verärgerung vieler Reisenden kommen! Eineinhalb Wagen 1. Klasse beim ICE-T sind eindeutig zu wenig für einen Sprinter. Mein Tipp wäre also eher der Einsatz der MET-Garnituren.

Ich denke nicht, dass man den Sprinter mit ICE-T fährt, weil gerade bei ihm der Unterschied zwischen 230 km/h und 300 km/h durchaus ein bisschen ins Gewicht fällt. Ob jetzt ICx, ICE1 oder ICE3 sei jetzt mal dahingestellt, aber von der 1. Klasse-Ausstattung sind diese auf jeden Fall alle besser geeignet.

Gruß
Johannes

Auch wenn ich den ICE 3 jetzt auch nicht für das Nonplusultra in der 1. Klasse halte (es geht eben nichts über den ICE 1) - aber ein ICE-T?! Neee, biiiite nicht! Da gibt es gerade mal eine Handvoll Plätze in der 1. Klasse, die zum Arbeiten geeignet sind, nämlich die Abteilplätze, die bahn.comfort-Plätze am Tisch sowie den Vierertisch, gleich wenn man im Wagen 28 in den Großraum kommt. (Platznummern 23-26, wenn ich mich nicht täusche). Die Tische mit den 80er-Platznummern sind wegen der Lage über den Drehgestellen zum Vergessen, andauernd vernehme ich dort ein schnaubendes Geräusch und was die Einzel-Gangplätze neben den Abteilen (Nummern 71 und 72) mit 1. Klasse zu tun haben, bedarf für mich auch noch näherer Erläuterung. Na ja, Gaffereien aus den "Abteilen" gibt's dort inklusive. ;-)
Bisher finde ich den ICE-T ja ganz annehmbar, ist ja auch kein Wunder, in der 1. Klasse fährt ja über den Frankenwald kaum einer mit, sodass man schon seinen Wunschplatz bekommt, aber wer den als Sprinter bei der Business-Klientel vorfahren lässt, zeigt, dass er einiges nicht begriffen hat.

Beste Grüße,
Claus_NN