Hanzelijn-Seifenoper (6): hausgemachte Flaschenhals (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 30.10.2012, 09:13 (vor 4912 Tagen)

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Hallo ICE-Fans,

das Theater rundum der Hanzelijn droht auch zu einer Seifenoper zu werden.
Beitrag dazu.

Anlaß dazu ist eine Aussage von Prorail (NL-Version DB Netz).
Die Hanzelijn ist 90 Millionen billiger geworden als geplant!
Die Provinzbehörden darauf: Klar ist die Strecke billiger als geplant. Der Abschnitt Zwolle-Hattemerbroek ist nicht ausgebaut. Ich könnte auch behaupten, die Strecke sei noch nicht fertiggestellt.
Prorail: Die extra Gleise waren nicht nötig, es soll ja ERTMS Level 2 kommen und das bietet genug Kapazität für die zwei gebauten Gleise.
Provinzbehörden: Und läuft dieses wunderschöne System schon?
Prorail: Eh..., nope.

Auch die geringen Fahrzeitgewinne gefallen den Provinzen nicht.
Prorail darauf: Wieso sollen wir dort eine 200er-Strecke bauen, wenn das zuständige Verkehrsunternehmen keinen Bock auf Beschaffung von 200 km/h Triebwagen hat?

Übersicht

                       Plan   Ist  Soll

Zwolle-A'dam Centraal: 0:55  1:16  1:11
Zwolle A'dam Zuid:     0:55  1:16  1:03

Ursprünglich wurde 0:55 Zwolle-"Amsterdam" nachgestrebt. Ob Zuid oder Centraal ist mir zur Zeit unklar. Na gut, mit Planzeiten von 1:03 oder 1:11 wäre die Strecke wohl gar nicht gebaut, also wurde ein bißchen Bluffpoker gespielt.
Ist-Zeiten sind von heute, mit ggf. Umstieg in Amersfoort.
Soll-Zeiten sind vorgesehen 2013. Dabei ist nach Amsterdam Centraal ein Umstieg in Lelystad erforderlich.

Mit einer extra Brücke hätte man die Verkehre Zwolle-Lelystad und Zwolle-Amersfoort trennen können. Zeitgleiche Ankunft/Abfahrt in Zwolle wäre möglich. Dass sowas funktioniert, zeigt Eindhoven.
Die extra Brücke wäre noch relativ billig zu haben, zumal die neue Brücke eine alte ersetzt hat.

Interessant ist auch, dass in Zwolle jetzt Züge bis zu 8 Minuten warten müssen. Prorail verteidigt sich aber mit der These, die Strecke sei konform Trassenentscheid gebaut worden.
Nur schade, dass Trassenentscheid alles mit Bodenlage oder Lärmbelästigung zu tun hat und nicht über verkehrstechnische Sachen wie Zugfolgezeit oder Zugsicherungssystem...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.