Vergleich mit Rastatt Süd ... (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 01.11.2012, 08:46 (vor 4920 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von naseweiß, Donnerstag, 01.11.2012, 08:48

Sorry, das verstehe ich nicht.
Ich bin nicht mit der RA-Lokalpolitik bekannt.

Ich vermute er meint die höhengleiche Ausfädelung Rastatt-Süd und die Zweigleisigkeit Rastatt-Nordkopf - Rastatt-Süd über rund 4 km. Südlich davon ist die Rheintal-ABS fertig, nördlich davon hat es zwei getrennte Strecken. So wie ich das verstehe, hat man bei der Hanzelijn auch ca. 5 km Zweigleisigkeit, im Süden von Zwolle zusammen mit der Strecke nach Utrecht.

Allerdings gibt es für Rastatt ja eine Planung, die das aufhebt, und die Mittel wurden gerade neulich endlich bewilligt. Da man durch Rastatt nie und nimmer 250 km/h fahren könnte, ist ein Bypass in Form eines Tunnels geplant. Und dieser setzt eben bei Rastatt-Süd an. Rastatt-Karlsruhe wird außerdem überwiegend sogar 6-gleisig auf 3 Strecken verteilt, lediglich auf Höhe Abzw. Basheide - Abzw. Ka-Dammerstock bleiben es vermutlich über ca. 8 km (insgesamt) nur 4 Gleise, konkret dort nur 2 Gleise. Dort befindet sich aber nur der S-Bahn*-Halt Forchheim, sodass die Züge von zwei Strecken praktisch dort im Blockabstand (ebenfalls ECTS?) durchschwimmen können. Insofern wäre das wiederum mit mit der Zweigleisigkeit Zwolle zu vergleichen.

* Karlsruher Mehrsystem-Regionalstadtbahn

Edit: Aha, es war jemand schneller. Da ich auf Basheide-Dammerstock hinweise, lasse ich es.

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