Stuttgart kein Standort für ITF (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Mittwoch, 01.12.2010, 00:20 (vor 5620 Tagen) @ Lumi25
bearbeitet von ICE-T-Fan, Mittwoch, 01.12.2010, 00:22

Was mir bei Stuttgart 21 Plus fehlt ist ob ein ITF mit den Maßnahmen möglich ist. Darauf hätte Geißler noch eingehen sollen. Das Land bzw. DB sollte einen ITF präsentieren der mit Stuttgart 21 fahrbar ist.

Ein ITF im Fernverkehr macht in Stuttgart keinen Sinn, weil Mannheim ein Vollknoten des Fernverkehrs ist und die Kantenzeit von 35 min für Mannheim-Stuttgart daher in Stuttgart keinen Vollknoten vermöglicht.

Der nächste Bahnhof wo der Fernverkehr wieder exakt in einem ITF-Gefüge eingebunden werden kann ist Ulm, aber nur wenn die NBS kommt.

Solange die Fahrzeit Mannheim-Stuttgart bei mehr als 30 min liegt, wird es keine ITF-kompatiblen Fahrzeiten in Stuttgart geben. Und von einer künstlichen Verlängerung der ICE-Fahrzeit um fast eine Viertelstunde halte ich wenig, da dann große Teile der Zeitgewinne etwaiger Ausbauten zunichte gemacht werden, dann kann man bei den Zulaufstrecken auch den Status Quo lassen.

Als Kompromiss wäre natürlich möglich, dass man jeweils 2 IC(E)-Linien* zwischen Mannheim und Stuttgart gebündelt fahren lässt, wobei jeweils eine Linie einen hypothetischen ITF-Knoten in Stuttgart mit nimmt und die andere Linie als "Sprinter" die gewünschte Fahrzeitverkürzung nach München realisiert.

* Die Linie 42 NRW-Stuttgart-München als stündliche "Sprinter"verbindung
* Die Linie 11 und 22 aus Berlin und Hamburg als ITF-Linien.