Wirtschaftlichkeit des Projekts Stuttgart 21 (Allgemeines Forum)

Lumi25, Mittwoch, 01.12.2010, 00:12 (vor 5620 Tagen) @ bigbug21

1. In den Bahnknoten Stuttgart muss in absehbarer Zukunft in jedem Fall ein Milliardenbetrag investiert werden -- selbst wenn man nur den Status Quo erhalten will. Darin sind sich im Grunde wohl alle einig. Weitgehende Einigkeit besteht darüber hinaus, dass zumindest ein kapazitiver Ausbau notwendig ist.

In NRW müssten auch mehrere Milliarden € investiert werden was man aber nicht macht. Die Zustände hier sind eine Katastrophe bzw. Unverschämtheit.

Ich hab z.B. letzten Montag mal eine neue Verbindung von Duisburg nach Köln ausprobiert. Von Duisburg-Hochfeld Süd mit Umsteigen in Krefeld-Oppum nach Köln Hbf.
Trotz 4 Dostos war der RE 7 um 6.39 Uhr bereits in Krefeld-Oppum brechend voll. Somit kann ich diese Alternativvariante streichen. Es macht keinen Spass mit einer Gehbehinderung mal eben 20 Minuten stehen zu müssen oder gar mehr. Als Alternative bleibt da nur der IC der aber auch wieder 3 € mehr kostet und nur 4 Minuten schneller als der RE 1 bzw. RE 5 ist.

Ich fahre zwar auch nicht gerne Auto aber angesichts diesem Dauerärgernis tue ich mich doch lieber mit jemanden bei der MFZ zusammen. Ist billiger und ich hab einen Sitzplatz.

Das Gnadenbrot des 6 Dosto können die Schlipsträger für sich behalten.

Was mir bei Stuttgart 21 Plus fehlt ist ob ein ITF mit den Maßnahmen möglich ist. Darauf hätte Geißler noch eingehen sollen. Das Land bzw. DB sollte einen ITF präsentieren der mit Stuttgart 21 fahrbar ist.