Ergebnis (Allgemeines Forum)

bigbug21, Dienstag, 30.11.2010, 18:47 (vor 5620 Tagen) @ ICE-TD

Hallo ICE-TD,

Also soll die Zufahrt in den neuen Hbf aus Ri. Feuerbach jetzt doch viergleisig werden? Das wäre wirklich sinnvoll.

Wäre es das? Die (aus heutiger Sicht äußerst optimistische) Verkehrsstromprognose des Bundesverkehrswegeplans 2003, mit Prognosejahr 2015, erwartet auf dem Feuerbacher Tunnel 350 Züge pro Tag. Bei näherungsweise Betrachtung ergeben sich, verteilt über zwei Richtungen und 18 Stunden des Tages: 350/2/18~ 10 Züge pro Stunde und Richtung. Schlägt man darauf noch 50 Prozent zur Abdeckung der Spitzenlast, sprechen wir 15 Zügen pro Stunde und Richtung. Das scheint bei dichter Blockteilung durchaus noch beherrschbar.

Ich würde zur Vorsicht raten, was vorschnelle Schlüsse angeht. Insbesondere wäre das vorgesehene Betriebsprogramm für eine sachliche Bewertung zu Grunde zu legen. Bauliche Vorleistungen (Tunnelstutzen) für die Realisierung diese so genannten "P-Option" sind ja ohnehin planfestgestellt und können bei Bedarf (nach DB-Angaben) ohne nennenswerte betriebliche Einschränkungen realisiert werden.

Viele Grüße vom Campus der TU Dresden
Peter

--
unterwegs für freie Eisenbahn-Geodaten


gesamter Thread:

 RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum