ITF ist nicht das Problem, sondern die Fahrzeiten (Allgemeines Forum)

Chrispy, Sonntag, 01.08.2010, 16:47 (vor 5937 Tagen) @ Holger2

Hi,

...ich bin kein Freund von einem konzequenten ITF, eben weil er oft auf Kosten der Fahrzeit bei langen Strecken geht. Außerdem ist bei den kurzen ITF-Anschlüssen der Anschluss gerne weg, auch bei nur geringer Verspätung -> kontraproduktiv

Weshalb ist die Meinung, der ITF würd Fahrzeiten bei langen Strecken vergrössern, so oft vertreten? Ich verstehe das nicht.

Das würde nur dann geschehen, wenn man heute sagen würde: Ab morgen fahren wir mit ITF. Doch genau das tut man eben nicht. Zuerst erstellt man den Fahrplan und dann schaut man welche NBS, ABS und Überwerfungen man (aus)bauen muss um die nächst beste Kantenzeit einzuhalten. Zudem müssten alle LAFAS verschwinden. Das ganze Konzept wird dann etappenweise umgesetzt. Zudem scheint auch heute der FV nicht immer die schnellsten Fahrpläne einhalten zu können. Es ist oft in diesem Forum zu lesen, dass IC verbindungen die chronisch +15min hatten sogar um 30min verlängert wurden.

Die Pünktlichkeit steigt mit einem ITF, gerade weil man die Infrastruktur besser warten muss als ohne. Dass man einige Anschlüsse nicht mehr erreicht ist doch kein argument gengen den ITF. Wenn nur 80% der Züge pünktlich sind (Verspätung kleiner als 2-3min) erreicht man mindestens 80% der Anschlüsse und sonst wartet man halt 30min. Doch heute werden die Anschlüsse ja zum Teil gar nicht gewährleistet oder die Verspätungen sind so gross, dass man sie trotzdem verpasst.

Eigentlich finde ich die beiden Argumente, die hier gegen den konsequenten ITF vorbrgebracht wurden, ziemlich widersprüchlich. Einerseits sind da Befeürchtest, dass die Verbindungen langsamer werden, andererseits ist da der Wunsch nach grösseren Umsteigereserven an den Bahnhöfen, die dann jedoch die Reisezeit verlängern.

Gruss
Christoph