ITF Deutschland überhaupt möglich? (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Freitag, 30.07.2010, 00:01 (vor 5799 Tagen) @ Oscar (NL)

Mein Vorschlag wäre (mit Knotenzeit und Fahrzeit):

München       xx.00  +30'
Augsburg      xx.30  +45'
Ulm           xx.15  +45'
Stuttgart     xx.00  +30'
Mannheim      xx.30  +30'
Frankfurt Hbf xx.00  +60'
Köln          xx.00

München       xx.00  +60'
Nürnberg      xx.00  +60'
Würzburg      xx.00  +30'
Aschaffenburg xx.30  +30'
Frankfurt FH  xx.00  +60'
Köln          xx.00

Nötig wäre zusätzlich die Reduktion der Fahrzeit Würzburg-Aschaffenburg von 35 auf 27 Minuten. Der Zug via Nürnberg Hbf müsste wohl im Flughafen durchfahren, bis weitere Ausbauten (z.B. schnelle Ausfahrt in Frankfurt Hbf oder gar ein Durchgangsbahnhof unter Frankfurt Hbf) die nötige Zeit beschaffen. Stuttgart 21 braucht's übrigens nicht. Die Knoten in Mannheim könnte man etwas verzerren, wenn man die Fahrzeit nach Stuttgart nicht unter 30 Minuten bekommt.

Dieser ITF ist nicht perfekt. Es fehlt in Frankfurt die Umsteigemöglichkeit zwischen diesen Zugläufen, z.b. Mannheim-Frankfurt-Nürnberg. Erst weitere Ausbauten würden es ermöglichen, beide Zugläufe in einem gemeinsamen Bahnhof in Frankfurt zusammenzuführen.

Der Stärke dieses Fahrplans liegt aber in den regionalen Anschlüssen. In allen Städten ausser Ulm treffen die ICEs aus beiden Richtungen gleichzeitig ein, sodass der Regionalverkehr optimal auf den ICE-Anschluss abgestimmt werden kann.