Chur - Karlsruhe, Karlsruhe - Stuttgart -NBS-St. Margrethen (Reiseberichte)

Bahnfan, Sonntag, 14.05.2023, 08:23 (vor 1040 Tagen) @ Twindexx

Guten Morgen

vielen Dank für deine Zahlen zu den Bahnhöfen. Interessant wie du diese herausgefunden hast? Das ist eigentlich sehr schwer und wird nirgends publiziert.
Domat/Ems -Chur ist eine typische Pendlerdistanz, eine der best frequentiertesten Strecken der Rhb und Domat/Ems meines Wissen, (stand mal irgendwo drin) die dritt und viertgrösste Anzahl Ein resp. Aussteiger des gesamten RhB Netzes, nach Landquart und Davos, wenn ich dies richtig im Kopf habe. Chur wird zu den SBB gezählt, nicht zur RhB. Frage mich nicht warum.
Es gibt verschiedene Statistiken, wer wann wo und wie den Zug oder das Auto nicht. Ich finde es schwierig, es so genau herauslesen zu wollen. Wenn angeblich so viele mit der Bahn fahren auf den IC-Linien stellt sich die Frage, warum die A1 immer viel Stau und die Autobahn gemäss gewissen Politkern dringend auf 6 Spuren ausgebaut werden soll? Auch im Winter an einem Wochenende kommen zwar volle Postautos von Flims, Lenzerheide inkl. Zusatzkurse nach Chur, auch im Prättigau sind die Züge voll von Davos, Scoul oder Arosa oder St. Moritz her nach Chur, aber zeitlgeich fahren dann tausende von Autos zu diesen Orten und es ist schwer vorstellbar das so viele Einwohner und Einwohnerinnen den IC 3 nehmen sollen von 80% am Gesamtverkehr an einem Wochenende. Deshalb wurden die Prättigauerstrasse gut ausgebaut und als Vergleich:
Landquart - Davos 72 min mit der Rhb, knapp 40 min per Auto (natürlich keine IC-Linie)
Chur - St. Gallen (selbst gefahren) 55 min mit Auto, Zug 84 min
Wattwil - Thun (selbst gefahren) , 2 Std. 30 min Auto, 2 Std. 51 min Zug
Chur - Zug (selbst gefahren) 1 Std. 16 min Auto, Zug 1 Std 46 min Zug
Das Auto ist deutlich schneller. Das sind meine Erfahrungen. Ich habe extra Chur genommen als Vergleich.
Ich finde die Fahrzeiten mit Durchschnittgeschwindigkeiten von 90 km/h nicht attraktiv von den IC-Linien, das Ausland ist hier viel schneller. Falls du Interesse hast, lese das Buch Bahn-Bahn 2050 von Daniel Mange, dort steht drin, wie die Bahn attraktiver und deutlicher schneller wird in der Schweiz, auch für internationale Verbindungen. Dieser Mann beschäftigt sich zeit Jahrzenten mit dem ÖV der Schweiz.