Chur - Karlsruhe, Karlsruhe - Stuttgart -NBS-St. Margrethen (Reiseberichte)

Aphex Twin, Mittwoch, 10.05.2023, 17:13 (vor 1046 Tagen) @ Bahnfan

Meines Erachtens werden mit Fahrzeitverlängerungen auf dem SBB-Netz wie auf einigen Strecken bereits geschehen ist (ich vergleiche mit dem Bahn 2000 Kursbuch, Fahrplan 2005) die Züge zwar pünktlicher, aber die Anschlüsse knapper und werden mehr gebrochen? Pünktlich, sicher und sauber ist zwar gut, aber tendenziell langsamer auf einigen Strecken und teurer wird die Personen zum umsteigen auf das Auto bewegen meines Erachtens. Mir liegt die Bahn sehr am Herzen, aber sie ist einfach zu langsam gegenüber der Strasse auf den Haptachen, Chur - Basel, Zürich - Luzern, Zürich - Genf etc. Das ist meine Sicht, aber der Preis und die Reisegeschwindigkeit sind entscheidende Faktoren für die Verkehrsmittelwahl. Die SBB IC erreichen auf vielen Linien ca. 90 km/h im Schnitt. Das ist einfach zu wenig, vor allem mit dem Ausland verglichen. An vielen Orten könnte die Geschwindigkeit allerdings mit einigen Tunneln verbessert werden. Der Wille ist eher nicht vorhanden in Bern dazu, leider.

Ok, die Bahn ist zu teuer und zu langsam, also machen wir sie mit teuren Tunneln schneller und damit aber auch noch teurer. Oder meinst die Allgemeinheit soll die Tunnel zahlen, nicht die SBB und damit würden die Tunnel die Billetpreise nicht steigen lassen. Zum Beispiel mehr Mehrwertsteuer zahlen damit die Bahn schneller werden kann ohne die Preise zu erhöhen.

Um ein Beispiel zu nennen, der 30 km lange geplante Tunnel zwischen Aarau und Zürich wird aktuell mit 7 Mrd Franken angesetzt. Und er bringt glaube ich rund 15 Minuten Einsparung (wenn man 250 km/h drin fährt).