Chur - Karlsruhe, Karlsruhe - Stuttgart -NBS-St. Margrethen (Reiseberichte)

Bahnfan, Dienstag, 09.05.2023, 22:32 (vor 1054 Tagen) @ Twindexx

Hallo Kollege

vielen Dank für deine ausführliche Auskunft. Alles war mir nicht bekannt.
Allerdings bin ich beim Doppelpsurausbau am Walensee nicht ganz gleicher Meinung.
In der Bahn 2000 Vorlage war dieser enthalten. Der Bahnhof Mühlehorn müsste aus meiner Sicht längst aufgehoben werden und auf Busbetrieb umgestellt werden, resp. der Glarner Bus nach Murg verlängert werden. Auch der massive Geschwindigkeitseinbruch von 160 km/h auf 80 km/h ist sehr ärgerlich. Auch Zugbegleiter und Lokführer mit denen ich schon gesprochen habe am Bahnhof Chur wären dankbar, wenn dieser Abschnitt endlich ausgebaut werden würde. Die Fahrzeit der IC /ICE ist zu lang auf der Axe Zürich - Chur, auch Basel -Zürich. Auch müsste für Ziegelbrücke eine Umfahrung gebaut werden anstatt auf 70 km/h runterbremsen zu müssen. Wenn von Murg aus mit mindestens 160 km/h oder 200 km/h gefahren werden könnte bis Reichenburg oder gar Schübelbach-Buttikon würde dies ca. 5 Minuten Zeitgewinn bringen und auch eine Entlastung für den Knoten Ziegelbrücke resp. den die S-Bahnen.
Die Anschlüsse in Chur zwischen SBB / RhB sind alle andere als gut, mit teilweise nur 3 Minuten Umsteigezeit.

Ich weiss, dass alle Bahnhöfe eigentlich an das BeHiG angepasst werden sollten. Die Verhältnissmässigkeit sollte aber auch berücksichtigt werden. Es gibt in Graubünden Stationen, wo durch das Postauto halbstündlich bedient werden und noch ein Bahnhof vorhanden ist.
Hier sollte dann der Bahnhof meiner Meinung nach geschlossen werden, da dieser dort extrem weit weg vom Dorf ist (z.B. Trin, Haldenstein, Furna oder Fideris).

Gute Nacht
Grüsse aus der Südostschweiz