NL: Kundenpünktlichkeit / ICE International. (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 11.05.2023, 19:12 (vor 1043 Tagen) @ Alphorn (CH)

Bahnfan:

Jetzt ist auch klar, warum so viele EC aus München in Zürich mit 30 Minuten Verspätung ankommen, da der EC nur bei der geringsten Verspätung dem IR hinterherbummeln muss bis Zürich HB. Ich finde bis 7 oder 8 Minuten Verspätung sollte der EC Vorfahrt bekommen, ab 10 Minuten nicht mehr. Extrem bünzlig von der Schweiz?

Es reisen mehr Leute national als international. Der verspätete EC wird keine Anschlüsse mehr erstellen können, der langsamere dafür pünktliche IR aber schon.

Alphorn (CH):

Wenn man man den IR hinter den verspäteten EC stellt, dann verpassen die Reisenden beider Züge alle Anschlüsse in den Taktknoten Winterthur und Zürich - denn im ITF sind diese knapp berechnet. Bei Priorität für den pünktlichen Zug erreichen die IR-Passagiere noch die Anschlüsse.

Hier in NL wird auch die Auslastung des Zuges betrachtet. Als Houten-Utrecht noch zweigleisig war, aber Houten schon Überholgleise für die "IC"s hatte, habe ich schon oft erlebt, dass unser "IC" Eindhoven-Utrecht-Amsterdam in Houten zum Stehen kam, auch wenn er pünktlich war. Die verspätete RB fuhr zuerst weil sie rappelvoll war. Somit erreichten die RB-Reisenden ihren "IC" nach Amsterdam. Zwischen Houten-Utrecht gab es nur den Halt in Utrecht Lunetten; Utrecht Vaartsche Rijn gab es noch nicht.
Wäre die RB leer, dan wäre der "IC" zuerst gefahren.

Ich denke, mit Priorität für pünktliche Züge entstehen insgesamt weniger Reisenden-Verspätungsminuten auf der gesamten Reisekette.

Heute war ich in Utrecht, Fahrt nach Eindhoven. Der ICE International (159) war 17:30 in Utrecht, zunächst kam unser (verspätete) "IC" nach Maastricht. Der "IC" fuhr zuerst, weil er seine +4 noch dichtfahren konnte (der Zug war tatsächlich pünktlich in Eindhoven und erstellte den Anschluss nach Deurne). Der ICE fuhr in Blockabstand hinter uns und ohne Halt an Eindhoven vorbei. In diesem Fall war klar, dass der ICE keine nennenswerte Anschlüsse erstellte. Zudem muss der ICE in Venlo warten bis eine freie Trasse verfügbar ist.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.