Expresse im Nordwesten Niedersachsens ... (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 04.05.2022, 03:42 (vor 1485 Tagen) @ Der Blaschke

Nein. Ich habe festgestellt, dass der Kunde, der den Fernverkehr nutzen möchte, einen Fernverkehrsfahrschein kaufen kann (der dann auch in allen Zügen gilt). Er ist ohne NV-Freigabe nicht daran gehindert, die IC-Züge zu nutzen.

Ja, natürlich. Dafür sind die IC-Züge aber eigentlich nicht gedacht.

nicht?

Nein, im Normalfall nicht. Auf der Strecke Bremen Norddeich und auf wenigen anderen als AUSNAHMEFALL ja.

das ist dieses "Ausnahme bestätigt die Regel"? ;)

Also grundsätzlich ist es auf allen Linien der Fall.. nur auf sehr wenigen, genau genommen nur auf 2 ist es nicht der Fall (IC 55 & 61). Diese 2 sind also der AUSNAHMEFALL.

Also.. Dafür sind die IC-Züge eigentlich gedacht.

kann man im Forum hier überall nachlesen.. und auch in der Literatur.

Auch das ist richtig, aber die sind schon sehr gut ausgelastet bis überlastet.

gut ausgelastet bis überlastet?

Ja. Die 7 Wagen des RE 1 werden, von touristischen Fuhren abgesehen, im Alltag vor allem im Abschnitt Bremen - Oldenburg gebraucht.

Es geht um die Zeit von vor 2014.

andere RE?

es gibt da doch nur einen RE, den RE1, der alle 2 Stunden fährt.

Das ist das Problem, wenn man theoretisch aus der Ferne mitreden möchte: es gibt da auch noch den IR-Ersatz RE 18 Bremen Oldenburg Wilhelmshaven. Betrieben von der Nordwestbahn. Fährt zwar nicht ganz so häufig. Steht aber trotzdem im Gegensatz zu deiner Aussage.

Das ist das Problem, wenn man Leseschwäche hat: Da steht keine Aussage, sondern eine Frage.

Der fährt also nicht ganz so häufig, weil die Strecke so überlastet ist? ;)

Unser aller Lieblings-Schwurbler

Ja, du beschreibst dich sehr treffend. Ich teile Deine Eigeneinschätzung auch ausdrücklich. Denn dafür liebe ich dich ja auch: Trollen mit Niveau! Das ist ganz hohe Kunst. Da ziehe ich meinen Hut.

Na immerhin habe ich keinerlei Probleme, zu den Verschwörungstheorien zu stehen, denen ich anhänge. ;)

Unwissenheit schützt auch nicht vor Verbreiten von fakenews.

Mag gut sein, dass Du nichts mitbekommen hast von den Gesprächen zwischen Flixtrain & der Regierung/..
Hier im Forum war es ja auch nicht Thema, bei DSO auch nicht wirklich bzw. ist etwas zu kompliziert und unwichtig, interessiert die Leute nicht.
Aber das geschah nun wahrlich nicht in Hinterzimmern.. vor Ausschluss der Öffentlichkeit.

die aber ja alle auf jeden Fall so stimmen, weil er ja da mit seiner Jahrzehnte langen Bahn-Berufserfahrung überall mit involviert war.

So isses. Bzw erwähnte ich ausdrücklich, dass in diesen Fällen nur die Wahrscheinlichkeit sehr hoch ist.

Du erfindest.. unterstellst Mauscheleien und Verschwörungen noch & nöcher, begründest es mit Deiner Berufserfahrung, die jedoch bei 0,000 liegt. Du warst bei keiner einzigen derlei Gespräche, geschweige denn Entscheidungen dabei.
Sämtliche Deiner Verschwörungen haben derlei große Haken, dass deren Wahrscheinlichkeit nicht im Ansatz gegeben ist (vgl. Bielefeld).

Um Fragestellungen gings da doch nicht. ;)

Sind ja auch alle logisch und schlüssig beantwortet.

die eigentliche Frage?
Die Kommunikation zwischen Barzahlung und JanZ?
Da fehlt aber noch so einiges,
dass die Alternative zur NV-Anerkennung die Einstellung des IC wäre,
dass die LNVG für das Geld des Fahrpreis-Ausgleichs nicht mehr und größere RE finanzieren könnte.