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J-C, In meiner Welt, Dienstag, 08.02.2022, 15:39 (vor 1521 Tagen) @ Re 8/12

Aber den Gotthard-Basistunnel hat man dann doch gebaut, obwohl deiner Meinung nach es alles eine Frage der Traktion ist? Meines Wissens nach war die Bergstrecke nicht mal so langsam. Hatte halt viele Kehrtunnel, aber Vieregg-Rössler hätte dir auch eine weitgehend oberirdische Variante für Personenzüge präsentieren können, wenn man sie gefragt hätte (:

Und bei allem Respekt, was hat eine kleine pittoreske, schweizerische Gebirgsbahn mit den tonnenschweren Güterzügen bei der richtigen Bahn zu tun? Kann sein, dass entsprechende Grenzwerte dann anhand mehrerer Parameter gesetzt werden. Kann sein, dass man die Grenzwerte nimmt, die für Güterzüge, die auf den relevanten Korridoren unterwegs sind, weil die vielleicht das sind, was im Gegensatz zu den schweizerischen Gebirgsbahnen normalerweise fährt?

Technisch ist einiges möglich, aber dafür erhöht sich der Verschleiß und es wird teurer und unattraktiver. Dann kostet es auch Zeit und Ressourcen, dementsprechend eben auch Kapazität. Das macht man am ehesten, wenn man die Strecke möglichst nur im Personenverkehr betreiben will in einem Europa, wo die Trassen jedem Anbieter ohne Diskriminierung zur Verfügung stehen sollen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky