Spannend tatsächlich, aber überfällig (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Dienstag, 08.02.2022, 05:14 (vor 1522 Tagen) @ Re 8/12

Weder der Arlberg, noch der Tauern und erst recht nicht die Giselabahn haben eine so hohe Relevanz im Güterverkehr. Da ist also weniger los und das weniger los hat auch geringere Tonnage. Sind vor allem alles Altbaustrecken. Konnte man damals nicht besser und ein größerer Ausbau wäre da zu teuer. Am Semmering fahren auch längere Güterzüge, aber die brauchen halt auch Doppeltraktion. Außerdem hat es seine Gründe, warum solche Strecken öfters gesperrt sind. Vor allem die Arlbergstrecke ist fast jährlich von einer Sperrung betroffen.

In Tschechien kommen klassische schwere Güterzüge mit entsprechend viel Lasten daher. Es ist ein Transitland, Trassen sind rar und die Infrastruktur ist kaum dafür ausgelegt.

Allerdings werden Güterzugbetreiber definitiv nicht sich einen zweiten Vorspann antun. Das kostet Geld und Zeit und macht es insgesamt nicht attraktiv. Und ab einem gewissen Gradienten wird auch da Schluss sein.

Tschechien kriegt jetzt halt ein paar Slots frei auf den Bestandsstrecken. Das ist in der Sache die selbe Geschichte wie bei der VDE8.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky