Bald auch Neues auf der ICE Linie Dortmund - Wien? (Allgemeines Forum)

Steffen, Donnerstag, 18.03.2010, 19:02 (vor 5979 Tagen) @ cheaper1511

Hallo,

So ganz verstehe ich diese "Mehrmarkenpolitik" der Bahnen nicht:

1.) Thalys und ICE International zwischen Brüssel und Köln

Da die Deutsche Bahn am Thalys beteiligt ist, zählt der Thalys nicht direkt als Konkurrenz zum ICE sondern als Ergänzung. Wer "nur" von Köln nach Brüssel möchte hat die Wahl, Fahrgäste nach Frankfurt oder Paris nehmen normalerweise die entsprechende Direktverbindung.

2.) Thalys und Fyra zwischen Amsterdam und Brüssel

Siehe Antwort auf (1). Zusätzlich benötigt man, wenn ich das recht im Kopf habe, im Fyra keine Platzreservierung und ist daher für Spontanreisende geeignet.

3.) TGV und ICE zwischen Paris und Deutschland

Die DB und die SNCF treten hier als Verbündete auf, sie haben die beiden Strecken untereinander aufgeteilt: Paris-München wird ausschließlich vom TGV bedient, Paris-Frankfurt vom ICE (vom aktuellen TGV-Ersatzverkehr mal abgesehen).

4.) Evtl. Railjet und ICE zwischen Amsterdam/Dortmund/München und Wien

Dies war nur ein Wunschtraum ;)

Selbes Spiel mit dem IC A der SNCB (Ostende - Brüssel - Lüttich - Eupen):
2002 gab man den Abschnitt zwischen Welkenraedt und Köln auf, zugunsten von drei ICEs zwischen Brüssel und Köln/Frankfurt. Mit "normalen" Tickets erreicht man Welkenraedt/Lüttich von Aachen aus nur noch im 2-Stunden-Takt mit einem belgischen Nahverkehrszug, und der Umweg Aachen-Eupen-Welkenraedt ist auch nicht wirklich attraktiv.

Das stimmt so nicht: Vor Einführung des ICE gab es eine zweistündige Verbindung Aachen-Welkenraedt-Lüttich mit dem D-Zug Köln-Ostende, jetzt gibt es eine zweistündige Verbindung mit dem Nahverkehrszug. Geändert hat sich da so gesehen nichts.

Wohnst Du denn in oder bei Welkenraedt, weil Du die Stadt so betonst?

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