CH-Regierung: EC Zürich-München soll stündlich fahren! (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 24.06.2019, 21:34 (vor 2527 Tagen) @ GibmirZucker

Hoi,

Und mit dem ICE-TD wären praktisch so gute Fahrzeiten wie mit dem ETR 610 unter Fahrleitung möglich gewesen.

Ähm nein, das wäre nicht so gewesen. Die bessere Antriebsleistung eines elektrischen Zuges im Vergleich zu einem Dieselzug macht sich auf jeden Fall über die gesamte Strecke in der Fahrzeit bemerkbar. Und die Zugskreuzungen auf der einspurigen Strecke im Allgäu sind auf elektrische Neigezüge auf dem EC ausgelegt.

Konkretes Beispiel die Strecke St. Margethen-St. Gallen, genauer Rorschach-St. Gallen. Der ICE-TD röhrte sich da jeweils mit 60 km/h den Berg hoch. Jeder von Thurbo im S-Bahn-Verkehr und jahrzehntealte E-Loks mit bis zu 10 Wagen am Haken fahren da mühelos mit 80 km/h hoch. Der elektrische Neigezug wird da mit 100 km/h den Berg hoch fahren. Da kommt der 60 km/h langsame ICE-TD nicht mal ansatzweise mit.

Seit etwa 15 Jahren darf man im Zürcher Flughafenbahnhof auch nicht mehr mit dieselbetriebenen Zügen im kommerziellen Verkehr durchfahren, für den Tiefbahnhof im Zürcher Hauptbahnhof gilt analog dasselbe.

Will man auf der Schiene was vorwärts bringen, dann kommt man nunmal um eine Elektrifikation nicht herum.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Der SBB FV-Dosto.