CH-Regierung: EC Zürich-München soll stündlich fahren! (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 24.06.2019, 21:24 (vor 2527 Tagen) @ Aphex Twin

Hoi,

Im Tessin wurde in den letzten Jahren eine Regionallinie nach Italien (auch für Güterverkehr) ausgebaut, wenn sie noch nicht elektrifiziert war, ist sie es jetzt auf jeden Fall.

Wenn du die FMV (Ferrovie Mendrisio-Varese) meinst, die ist eher als Neubaustrecke zu bezeichnen. Allerdings ist diese planmässig nicht für den Güterverkehr vorgesehen (auch wenn man bei der Abnahme mit Re 484 gefahren ist).

Die Strecke Cadenazzo-Luino wird noch bis Ende nächsten Jahres auf 4m Eckhöhe für den Güterverkehr und Kreuzungsgleise mit 800 m Nutzlänge ausgebaut (für 750 m lange Güterzüge).
Der elektrische Betrieb wurde auf dieser Strecke aber schon am 11. Juni 1960 eingeführt. Wobei das "schon" relativ ist, denn damit ist es diejenige SBB-Strecke, welche als letztes den Fahrdraht bekam (die Bahnstrecke Oberglatt-Niederweningen war wenige Tage früher dran). Seitdem ist das gesamte SBB-Netz elektrifiziert.

Die Regionalverbindungen von Basel nach Frankreich bin ich mir nicht 100% sicher würde aber sagen die sind auch elektrifiziert.

Von Basel nach Frankreich gibt es genau eine einzige normalspurige Bahnstrecke und das ist auch diejenige welche der TGV nutzt. Diese ist mit 25 kV 50 Hz elektrifiziert.

Nicht elektrifiziert ist lediglich die Strecke Le Locle-Col-des-Roches – Besançon. Ansonsten sind bis auf die bekannten DB-Strecken in Süddeutschland alle grenzüberschreitenden Strecken von der Schweiz in die Nachbarländer komplett elektrifiziert.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.