CH-Regierung: EC Zürich-München soll stündlich fahren! (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Montag, 24.06.2019, 20:44 (vor 2526 Tagen) @ Alibizugpaar
bearbeitet von Aphex Twin, Montag, 24.06.2019, 20:46

Muß man von der Schweiz aus auch nach Frankreich, Italien und Österreich irgendwo mit Dieselloks fahren oder ist das alles elektrifiziert?

Der Fernverkehr ist überall elektrisch (Railjet nach Österreich, TGV nach Frankreich, ETR-610/RABe 503 nach Italien). Im Tessin wurde in den letzten Jahren eine Regionallinie nach Italien (auch für Güterverkehr) ausgebaut, wenn sie noch nicht elektrifiziert war, ist sie es jetzt auf jeden Fall. Im Grossraum Genf wird mit der CEVA eine neue, natürlich elektrifizierte, grenzüberschreitende S-Bahnstrecke gebaut. Die Regionalverbindungen von Basel nach Frankreich bin ich mir nicht 100% sicher würde aber sagen die sind auch elektrifiziert.

München - Zürich ist für mich eine zentraleuropäische Hauptverkehrsachse, der leider auch eine attraktive Verlängerung nach Prag fehlt. Dort im Allgäu nicht elektrisch zu fahren fand ich schon in den 80er Jahren auf meinen TMT-Sommertouren sehr eigentümlich und rückständig. Daß vergleichsweise wenig Cargos fahren, das kann eben an der fehlenden Oberleitung liegen.

Die Strecke geht aber eben durch dass hügelige Allgäu was hohe Geschwindigkeiten verhindert (bzw. sehr teuer machen würde). Vor der jetzigen Elektrifizierung und Neigetechnikausbau (d.h. bevor den Beginn der Bauarbeiten) war es z.B. von Basel nach München über Karlsruhe und Stuttgart schneller als über Zürich (5h über Karlsruhe, 5.5h über Zürich, jeweils mit besten Anschlüssen). Beides wird in der Zukunft schneller (Stuttgart-Ulm, Basel-Karlsruhe, Ulm-Augsburg, Lindau-München), so dass Basel-München möglicherweise sogar doch wieder schneller über Karlsruhe statt Zürich wird.