Schlechtes Marketing ... (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Dienstag, 11.10.2016, 08:58 (vor 3466 Tagen) @ SPFVG

Vor dem Hintergrund müsste sich die DB aber auch fragen, ob sie bei zukünftigen Fahrzeugbestellungen nicht ein paar der wertvollen Sitze für mehr Türspuren opfern möchte ...

Oder man wieder zu schneller schließenden Türen zurückkehrt. Wenn ich überlege, wie es bei der guten alten BR420 früher war.. "Zurückbleiben!" *zack* Bretter zu, Hebel nach vorne, und die Kiste rollt. Irgendwann wurden dann mal Drosseln eingebaut, daß die Türen langsamer schließen. Noch lahmarschiger sind im FV so manche Türen, beispielsweise in den Bvm(s)z oder den druckertüchtigten Avmz. Sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen. Oder im ICE.. piep-piep-piep-piep *pschschschsch* und irgendwann ist das Loch auch mal zu. Die Zeit dann mal drei (alle unbesetzten Türen, dann alle Türen außer Zugchef, dann Tür des Zugchefs), und schon ist 'ne Minute rum.

Das nicht gerade als Optimierung bezeichnende Grüße,
der Colaholiker

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