Und was ist mit Flugreisenden? (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Sonntag, 09.10.2016, 13:02 (vor 3466 Tagen) @ Ludo

Denn die Eisenbahn fährt für die Fahrgäste, die übrigens auch Deinen Lohn zahlen und nicht für das Lokpersonal. Also sollten diese Bedürfnisse berücksichtigt werden.

Mann kann es drehen und Wenden wie man will: Wenn man mit der Abfahrt auf Zeigersprung beginnen will, dann missachtet man die Bedürfnissse des zahlenden Fahrgastes. DEN interessiert nämlich nur die letzte Zeit, in der er einsteigen kann. Und wenn im Fahrplan ..43 Abfahrtszeit steht, dann will er nicht ..42:45 vor der geschlossenen Türe stehen und dann dem Zug nachwinken.

Deiner Argumentation nach müsste dann auch jeder Fluggast die Erwartungshaltung haben, 2 Minuten vor der offiziellen Abflugzeit noch das Flugzeug betreten zu dürfen. Dies ist aber selbstverständlich nicht der Fall.

Kann man nicht vergleichen.
Auf jedem Flugticket werden mir drei Zeiten genannt.
1) Ganz groß: Wann das Gate öffnen soll..
2) Ganz klein, weil eigentlich unwichtig: Wann der Abflug erfolgen soll.
3) Wann das Gate schließt.

Wenn du es vergleichen möchtest, müsstest auf auf jede Zugfahrkarte und für jeden Umstieg folgendes schreiben:

1) Groß: Zeit zu der ich in den Zug schon einsteigen kann.
2) Klein, weil eigentlich unwichtig: Zeit, wann der Zug sich in Bewegung setzen soll.
3) Zeit zu der ich spätestens noch in den Zug kann.

1) Ist die Ankunft: Die gibt es schon als Aushang. Beim Startbahnhof: Aus unerfindlichen Gründen nicht genannt.
2) Unwichtig und wird aus Kundensicht zur Zeit nicht kommuniziert, ist aber anscheinend 3) plus ~30 Sekunden.
3) Aus Kundensicht die Abfahrtszeit laut Aushang.

Was man jetzt machen möchte:
Die Zeit, was "das Gate schließt", wird nicht mehr kommuniziert, obwohl das die einzig wichtige Zeit ist.
Dafür wird die total unwichtige Zeit "des Abfluges" kommuniziert.

Vermutlich fährt man im Bahntower nur Auto und ist noch nie selber Bahn gefahren oder geflogen.